在我工作的过程中，我骑过很多种不同的摩托车。但很少能够像2013年款Zero FX这样引起如此多的讨论，它是我进行扩展试驾的第一款电动摩托车。

“那是什么？”“它是电动的吗？”“我甚至都没听到你停车——那是什么东西？”“你能骑多远？”

这些问题在我每次停下Zero FX时都能听到，甚至是在我找到机会摘下自己的头盔以前。

Zero FX是Zero Motorcycles公司推出的一款电动摩托车。它被描述为“隐形战斗机”（Stealthfighter），同系列产品里还有一款“街头战士”（Streetfighter）、一款两用摩托车、一款越野摩托车以及一款“城市跨界者”（UrbanCrosser），它们全是电动的。FX处在Zero产品线的中游，它融合了整个产品线的一些特性和功能。FX的发动机和电池选项跟XU“城市跨界者”以及MU越野摩托车是一样的，而DS街道／越野两用摩托车以及S“街头战士”拥有更加强大的动力系统。

ZeroFX基本版的型号是FX ZF2.8（标价9,495美元），我进行测试的型号是FXZF5.7（标价11,990美元），后者拥有双倍容量电池，它能够输出44匹马力以及70磅-英尺扭矩。

FX的造型属于耐力型摩托车，它又高又窄，动感十足。“隐形战斗机”对FX来说是一个恰当的形容词，它的黑色外壳经过了哑光处理，没有多余的装饰设计。数名围观者将之描述为“蝙蝠侠的摩托车”，我们很容易看出其中的原因。走近仔细检查，我们可以看到FX大部分车身都拥有一流的做工，其经过精密加工的零部件非常漂亮，焊缝看起来就像被推倒的成摞硬币。一些外露的丑陋线束和缺口对整体感知质量造成影响，但并不是很严重。FX是一款很酷的摩托车，让人看到就想骑上去。

但首先，我们要见识一下它所采用的技术。FX的仪表盘能够提供诸如摩托车电量、速度以及温度这些信息。该摩托车同样支持蓝牙技术，可以跟iPhone或安卓手机进行配对。然后，你可以运行Zero应用，它呈现了一个可定制的虚拟仪表盘，可提供预计行驶范围以及距离这些额外信息。我的测试摩托车在车把上安装了一个非常方便的iPhone支架，我的iPhone 4S很容易就跟FX连接了起来，我研究了一下几种不同的仪表盘设置，将主屏幕设置为显示剩余的行驶里程。

对任何电动交通工具来说，行驶里程以及荷电状态都是人们关心的大问题。FX ZF5.7配备了两个模块化的锂离子电池组，每一个的大小、形状和重量都与汽车相当（FX ZF2.8只配备了一个电池组）。电池组安装在FX的中心位置，人们不使用工具也能轻松拆卸和进行更换。摩托车在安装一个电池组或两个电池组的情况下都能运行，车子在安装两个充满电的电池组时能够跑得更长更远，并且能够输出更大的马力。

额外的电池组每个售价2,495美元，因此理论上你可以在任何时候都让一个或两个备用电池组进行充电。使用家用电对ZF5.7进行充电，从0%到100%需要7.8小时左右。FX标配的充电电缆是标准的三插头，它被巧妙地收纳在摩托车框架的管道内。一款售价1,799.99美元的CHAdeMO充电插座套件可以配合FX使用，从而让它可以在商用充电站进行充电。然后，FX ZF5.7可以在短短一个半小时里充满电。你还可以在市面上买到一款599美元的快速充电器，它可以让摩托车的充电时间缩短至3小时左右。Zero估计，FX ZF5.7在行驶156,000英里之后——这基本上就是摩托车的生命周期——其电池仍然能够充到80%的电量。