赛车的灵魂Multistrada 1200 Sport 运动版车款采用了 Öhlins 悬架，结合 DES（杜卡迪电子悬架）系统，以及顶级的碳纤维部件——进气孔、发动机和皮带盖、挡泥板和排起装置——实现完美组合，从而强化Multistrada 1200车款的动态性能和赛车灵魂。

车身 
车架 管式钢架"Trellis" 车架
轴距 1530mm
前倾角 25°
前悬挂系统 "Öhlins" 全调校式48mm倒立套筒前叉（电子调校）
前轮跳动行程 170mm
前制动 2 x 320mm半浮动式双碟配"Brembo" 辐射4活塞卡钳、标配带ABS
前轮圈 轻合金3.50 x 17  10柱式
前轮胎 "倍耐力" Scorpion Trail 120/70 ZR 17
后悬挂系统 "Öhlins" 全调校式单筒避震（电子调校）、铝合金单摇臂
后轮跳动行程 170mm
后制动 245mm钻孔碟配双活塞卡钳
后轮圈 轻合金6.00 x 17  10柱式
后轮胎 "倍耐力" Scorpion Trail 190/55 ZR 17
油箱容量 20L
干重 192kg
座高 850mm
仪表板 点阵液晶显示屏
引擎 
类型 水冷式4冲程L型双缸、"Desmodromic" 8气门
 
最大排气量 1198.4cc
内径×冲程 106 x 67.9mm
压缩比 11.5:1
马力 150hp (110.3kW) @ 9250rpm
扭力 87.5lb-ft (118.7Nm) @7500rpm
燃油喷射系统 "Mitsubishi" 电子燃油喷射系统、"Mikuni" 椭圆型油门机构
传动系统 
变速箱 6 档
变速比 1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
 
离合器
湿式多片液压控制离合器、防锁死设计
技术 "Öhlins" 全调校式单筒避震（电子调校）、DTC（杜卡迪牵引力控制系统）、ABS、无钥匙启动、4种骑行模式

如因车型的车身颜色、配置、组件和规格等内容发生变化，请以实际车辆为准

    有重机界法拉利封号的DUCATI，总代理近期推出的主打车型Multistrada 1200 S，虽然在国外共有四个等级，不过在台湾，仅贩售较高规格的S版本，DUCATI Multistrada 1200 S具备更完整的主动安全，以及更多元的操控界面选项，当然高达138万的售价，也非常­可观！

    搭载V形双缸，排气量为1198.4c.c.，与一般多功能车款不同的是，DUCAT­I Multistrada 1200 S的最大马力达150hp，扭力也有12.7kgm，换上一组光头胎，Multist­rada 1200 S也具备下赛场跑单圈的实力。

2012年Ducati Multistrada 1200 S

    在房车上常常可见的电子避震器，也是Multistrada 1200 S的标準配备，尤其是越野模式，可允许的后轮摆尾范围更广；而车身载重也可透过电脑调­整切换。