1934年KTM摩托车诞生在奥地利,凭借着越野型摩托车强大的研发制造能力，以及卓越的动力性能与适应性，KTM在国际越野赛事夺冠连连，在达喀尔南美拉力赛上更是赫赫有名。

    KTM除了提供大赛选手必备的路书仪roadreader外，还为选手安装全球第一品牌的Garmin摩托车GPS导航。

     这是KTM最早采用的Garmin手持GPS导航仪Quest。

    后来随着STP 26xx系列大屏幕（3-3.5寸按键/触摸屏）导航仪的出现，Garmin的车载GPS大量进入摩托车赛事。无论是Quest，还是STP系列，那时的GPS都是防水功能超强，阳光下清晰可读。

    随着更轻薄导航的出现，Garmin车载GPS出品了STP C32x系列、nuvi 3xx、nuvi 6xx系列，随后Garmin在世界摩托车大奖赛GP上推出了zumo 550这一划时代的专业摩托车导航产品。与此同时欧洲的TOMTOM、台湾的Mio神达也随后推出了相应的摩托车GPS导航。

    后来Garmin更是将摩托车导航推广到日式摩托车上，为本田金翼、雅马哈、川崎等品牌摩托车生产了相应的摩托车GPS导航产品。随着Garmin的稳扎稳打，Garmin逐渐在摩托车导航这一细小的市场领域奠定了霸主的地位。而TOMTOM由于兼并欧洲第二大地图公司Teleatlas花费巨资严重拖了技术和市场进步的后腿，Tomtom已经逐渐放弃了摩托车GPS导航领域。这是KTM当初使用的TOMTOM Rider系列3.5寸GPS导航仪的官方配置。此后TOMTOM再也没有涉足摩托车GPS导航产品。

    台湾Mio神达老牌GPS品牌依靠PDA掌上电脑起家，后转战手机GPS市场，风光时期为全球第三大GPS生产商。差不多同一时期也推出了摩托车GPS导航产品，但其摩托车GPS基本就是汽车GPS的防水板，别无新意，价格居高、市场上没有多少人愿意接受，随后随着一连串世人看不懂的市场操作如并购麦哲伦手持GPS、购买Navman产权、大陆市场高层走马换将等，整体GPS市场每况愈下，很快坠入低谷。现在在网上想找个Mio摩托车GPS的照片都很难。

    Garmin自从zumo 550推出以后，受到市场上的摩托车骑行人士的热烈欢迎，也得到了摩托车厂家的高度认可。这其中自然也包括KTM、宝马、哈雷等的世界著名品牌摩托车厂商。

    后来Garmin在zumo 550的基础上又推出zumo 450、zumo 220、zumo 660、zumo 665等系列。

    在这些摩托车GPS系列中，最为用户所接收的还是其摩托车GPS导航经典机型zumo 660。

    以下是zumo 660在KTM摩托车上的安装实例。

    每年的达喀尔拉力赛上都可以随意见到KTM赛车，都可以见到KTM上的zumo 660。