2013 CBR1000RR在2012年转款，头灯、啡呤，錶板、头fork、尾避震、合金轮圈上都有改动。头尾避震的规格明显升了级，Combined ABS是附加设备。头灯线条完全改动，头啡呤拉起角位增强肌肉感。

    先讲尾担，新车採用Unit Pro-Link®连桿设计，尾避震筒由Showa製作，附有註册专利技术Balance-Free，双管式设计，油压抑震的反应更敏捷，更顺滑和更受控。

    头担改用Showa 43mm直径倒立式大口径活塞前叉，因为大口径活塞前叉的避震油容量更高，在fork芯伸缩时，能减少fork筒所承受的油压。结果是在fork芯活动的初期，能提供更顺滑和细緻準绳的避震反应，从而提升头担的操控感，和在急煞时前叉有更稳固表现。