新款杜卡迪Monster今天国内发布，“杜卡迪红”售价118000元，“航空灰”与“暗夜黑”售价119000元

当杜卡迪Monster821谍照曝光时，我们还不敢相信真的取消了经典的钢管编织车架，果不其然，杜卡迪于北京时间今天凌晨发布了新款的Monster821，更换为更大排量的937cc发动机，以及铝合金车架。

由全新Testastretta 11° 937cc双缸L形发动机提供动力，在9250 rpm时爆发最大马力111 hp（81.6 kW），在6500 rpm时峰值扭矩为93Nm。2021 Monster的马力和老款相比多了2hp，另外扭力在6000rpm以下更提升20%。

车架是这次改款最令人惊讶的部分，除了换下Monster家族招牌标志的钢管车架设计之外，这个参考自Panigale V4的铝合金车架，更是减重多达4.5kg，此外副车架也换上轻量化的塑钢材质打造，同样减少4.5公斤的重量，全车干重来到166kg，湿重188kg。

车头换上更接近菱形线条的大灯，外框则有着环状日行灯设计，以及可自动回正的转向灯。座高分别有775mm低悬挂版，800mm-820mm则是高低坐垫调整；轮胎尺寸使用前120/70 ZR17、后180/55 ZR17。

悬挂部分，前轮为43mm倒立式前叉，后轮使用多连杆中置单枪避震，具备预载可调；刹车方面，前轮为Brembo M4.32四活塞辐射卡钳配320mm浮动双碟，后轮采用Brembo双活塞卡钳配245mm单碟，前后配备弯道ABS。

2021 Monster在电控系统配备相当齐全，有3种骑乘模式(Sport、Urban和Touring)、TCS循迹控制、IMU、孤轮抑制、弯道ABS、上下快排、弹射起步等功能；仪表使用4.3寸TFT液晶仪表，并具备多媒体蓝牙连接功能。

2021 DUCATI Monster也针对骑乘姿势进行小调整，握把向骑士移动7mm，脚踏位置也调整让骑士能以更挺立的姿势骑乘；另外舵角也增加7度来到36度。

杜卡迪Monster家族从1993年推出以来，一直以经典的钢管编织车架形象存在，这突然的取消，让怪兽看起来没那么怪兽了......

但是站在厂商的位置上想，一切大小改款的目的都是为了车子的优化，更改车架，减轻重量，提升扭力......有些事情总归没办法做到完美，没办法让人人都满意，我们在吐槽新款821缺少了从前的肌肉感时，也得想想轻量化可以带给我们多少骑行乐趣。