八月 27 日，Honda 率先向欧洲市场，发布了经过轻微更新的 2022' CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ”。

       与现行销售中的模式相同，新的 2022' CRF1100L 提供多个不同的版本：标准版，以及更多适合非铺装路面之下骑乘装备的 Adventure Sports 探险运动版，部分国家/地区市场另有标配了 EERA 电控悬挂系统的 Adventure Sports ES 版。在海外市场，每个版本会同时提供手动档款和 DCT 自动离合器款。

       现行款的 CRF1100L 有供应国内（内地市场），官方定价分别为 19.8 万元（标准版、手动档）、22.9 万元（Adventure Sports 探险运动版，DCT 双离合）、24.9 万元（Adventure Sports ES，DCT 双离合）。

       下图：2022' CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ” 标准版。

       下图：2022' CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ” Adventure Sports 探险运动版。

       最初的 Africa Twin “ 双缸非洲 ” 采用 V 型 52 度两气缸的发动机（1987 - 1989 XRV650，1989 - 2003 XRV750），直到 2015 年，全新推出的 CRF1000L Africa Twin “ 双缸非洲 ” 换装了直列两气缸的发动机。

       更大排气量、属于换代产品的 CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ” 在 2019 年首次公开、去年正式在全球各地陆续上市。该车搭载一副水冷四冲程直列两气缸、Uni-Cam SOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 92mm x 81.5mm，排气量 1,084 cc，最大动力输出 75 kw（欧洲版。国内版为 73 kw）。

       车体采用一副半双摇篮式的车架，Showa 的悬挂系统，前 21、后 18 英寸直径的轮框等。与标准版相比，Adventure Sports 探险运动版采用了更高的前风档、更 “ 饱满 ” 的外壳组件，更大的车把两侧护罩、发动机底部的金属护罩等。

       与现行的 2021 款相比，新的 2022' CRF1100L Africa Twin “ 双缸非洲 ” 采用了新的车体图案（新贴花），DCT 双离合版本内的起步档和低速档经过了优化、以实现更加流畅的操控，标准版增加了后端铝合金托板作为标准配置，而 Adventure Sports 探险运动版的仪表板、被修改为可作上下五段高度调节，以提升针对不同身材的骑士之下、仪表板的可见度。

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