这次更新主要是两个方面，一是增加了与500AC相同的分离双斜面滑动离合器；二是将坐高降低了10mm，并对坐垫进行了收窄优化。对于300DS的主要目标用户群体，尤其是刚接触ADV车型的新手来说，这个两个新变化将是更加友好的。

滑动离合的好处不必多说，除了另离合拉杆的手感更轻外，在快速降档时能够抑制因转速差过大而带来的发动机制动，以及能够在急加速时另离合器有更紧密的动力传递。目前国产车型在这项配置上已经逐渐普及，各大车厂的主流车型均有配备。隆鑫在研发了滑动离合器之后，在500AC车型上首次采用，如今也将会逐渐配备到自家更多车型上，首先改款搭载在300DS上。

座高也是国内车友极其关注的点，有人想要高坐高也有人想要低坐高，也是极其众口难调的一大难题。不过对于300DS这样入门级都市ADV来说，座高从810mm降至800mm后，对于入门新手以及小个子车友来说将会更加安心些。不过如今不少车型也提供可选座高甚至是可调座高的座椅功能，不知未来无极是否还将会提供810mm座高可供选择。

动力以及其余配置方面没有发生什么变化，采用YF300单缸水冷四冲程发动机，排气量292cc拥有20.5kw的最大功率和24nm的最大扭矩，16L油箱容积、166kg车重、负显仪表、倒置前减、中置后减、双通道ABS、原厂护杠等。最后这次的改进款并未公布售价，而目前现售款300DS分为两个版本，标准版为2.08W，三箱版为2.36W，不知升级后售价是否还会维持现状。