4月11日，Royal Alloy在成都RA远达店发布了旗下GP系列的新款车型GP300S，这款车最早在2019年米兰车展上发布，这次引进后也得以与国内车迷见面。GP300S有着高还原度的英国传统踏板车的复古风格，经典的外形搭配上现代化的车辆配置，为钟爱“铁壳羊”的踏板车迷提供了新的选择。

Royal Alloy坚持用复刻的方式，延续老派英式踏板车的光辉，重新创造那些象征着摩登派运动的经典踏板车。Royal Alloy的设计理念完全为了复原经典出发，旗下车款都采用金属车身，极大限度的保留上世纪六十年代的设计风格，在保留经典元素的前提下，用更好的材质和先进的技术提升车辆品质。通过时尚的设计与出色的性能，为全球骑行者带来提升车辆品质和性能的摩登体验。

看见GP300S的第一感觉就是仿佛回到了几十年前的英国，全车采用全金属车身并高度还原了上世纪六十年代设计元素，精致的金属漆面呈现出复古而又时尚的外观。作为市场上唯二的“铁壳羊”品牌，显然RA对复古腔调有自己的把握和理解。尤其是GP300S车辆前半部分的处理方式，保留经典并非常有辨识性的“猪鼻”格栅和“鸭嘴”前泥瓦等元素，更好的还原了这种“单薄”的复古感。车身侧面简洁但不简单的腰线，让车辆后部大面积的侧板增加了一分层次感。头灯、手把、橡胶包边等处的细节，无一不体现出设计师想要将经典车型做出品质感的决心。

GP300S在动力方面搭载了比亚乔的278mL单缸水冷四气门发动机，与升级HPE发动机之前的VESPA GTS300采用同一发动机。最大功率16.6kW（7250r/min），最大扭矩23N·m（6000r/min）。

既然有了动力平台这层关系，大家免不了要把两车对比一番。RA的GP300S与VESPA的GTS 300虽然同为“铁壳羊”，但在车辆构架上还是有很大不同。VESPA采用的是整体式车架，车架既是整个外壳，整体性更强，但也直接推高了维修成本。而RA则是使用常规车架，在搭配全金属覆盖件的做法来达到效果，后续维修也更便宜，不失为一种更经济的做法。