十一月 17 日，Yamaha 欧洲分公司发布了新一代的运动旅行车 Tracer 900（MT-09TR）、Tracer 900GT（MT-09TRGT）。

新一代的 Tracer 900 系列、实际上就是跟随运动街车 MT-09 平台更新换代的步伐，升级了更大排量的动力单元、新的车架，并换上了一个与去年发布的、新一代 Tracer 700（MT-07TR）相同风格的、更为锐利的外观。

动力单元是经过全新设计的水冷四冲程直列三汽缸 CP3 发动机，缸径、行程修改为 78 mm x 62.1 mm，排汽量 889 cc（而现行款发动机的缸径、行程为 78 mm x 59 mm，排汽量 845 cc），峰值动力输出与新一代的 MT-09 同为 87.5 kw（约 119 匹。现行款 Tracer 900 的峰值动力输出为 85 kw/约 116 匹），符合欧五排放标准。

车体方面，采用了一副更轻、更坚固的 CF 压铸铝 Deltabox 车架、新设计的铝合金后摇臂，高规格的可调前后悬挂。外观上、采用了一个紧凑而现代的设计，有着更锐利风格的、全新设计的双眼式 LED 前灯，并有一个强调着良好防风雨性能的车头整流罩。

与 MT-09 相同，Tracer 900 系列同样配备了一组减轻了簧下质量的新型轮框。可调整的人体工程学设计，驾驶员和乘客的座位，可在无工具协助的情况下、作 15 mm 的高度调节，而驾驶员的脚踏也可作 15 mm 范围内的上下调节。

下面的图片，2021' Tracer 900。

在标准款的基础上延伸而来的 Tracer 900GT，车体两侧加装有后边箱，换装了厂方与 KYB 共同研制的电子控制半主动式悬挂系统 —— KADS（KYB Actimatic Damper System，KYB 活动阻尼系统），该系统的主控制部分、与车载的 IMU 连接，有着触感更精准、舒适度更高的特点。

此外，控制系统被集成到 IMU 里面的智能转弯灯（车头的雾灯）系统（依靠着 IMU 的计算和处理能力，使系统能够随着车体倾斜角度的增加、而增加前雾灯的亮度，使驾驶员在夜间骑行时拥有清晰的、对应方向的视野），快速换档系统，加热车把等，都是 GT 版的标配装备。

下面的图片，2021' Tracer 900GT。