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更“野”拉力全新KTM890ADVR标准款

群策网 时间:2020/10/28 10:07:04 · 阅读

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10月 6 日的时候,KTM 发布了全新的 890 探险 R(890 Adventure R)、890 探险 R 拉力版(890 Adventure R Rally)。其中,有着更运动化配置的 890 探险 R 拉力版,将限量生产 700 部(全球市场 500 部、美国市场 200 部)。在公开了高级版之后,KTM 日前发布了 890 探险(890 Adventure)标准款的全部技术数据。

KTM 发布全新的 890 探险 R、探险 R 拉力版

KTM 890 探险系列海外价格披露、仅略高于 790

与 R 版、R 拉力(R Rally)限量版相同,890 探险标准款共享了来自运动街车 890 Duke 的水冷四冲程直列两汽缸 LC8s 发动机,有着相同的缸径、行程(90.7 mm x 68.8 mm),相同的 889 cc 排汽量,但峰值动力输出被调低至 78.3 kw(约 105 匹,标准版)。配备了发动机爆震控制系统(预防当使用低辛烷值汽油时出现的问题)、带巡航控制的按钮、牵引力控制系统等,一系列的强化装备。

车体方面,使用一副高强度的钢管式车架,WP 的悬挂系统,碟式的制动配备了博世的 Off-Road 弯道 ABS 防锁死系统,数字式的仪表板,容量为 20 公升的油箱,前 21、后 18 英寸直径的轮框。

KTM 称,作为一款 2021 年的新车型,890 探险采用了大家所期待的、符合 KTM 探险车型轻量化和运动特性的设计,以提供一款性能卓越的探险/旅行车 —— 无论是行走在柏油路上、还是在前往柏油路上。

厂方同时表示,想要试一试在碎石和沙砾上、由牵引力所产生的刺激吗?有着 200 mm 的悬挂行程,平易近人的座位高度,20 公升的大容量油箱,来源于达喀尔拉力赛灵感的人体工程学设计,这意味着 890 探险系列相当纤细、轻便、易于驾驶。喜欢在平坦而宽阔的道路上飞驰吗?KTM 890 探险系列配备了全尺寸的 TFT 仪表板、巡航控制、弯道 ABS、牵引力控制系统、可调节的座位高度,满足各种的旅途需要。

下面的图片,KTM 890 探险(890 Adventure)和 890 探险 R(890 Adventure R,橙色车架)。


编辑:Tracy
关键字:KTM 890 ADV R 标准款

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