由于疫情原因今年四月份赛科龙才刚刚升级发布了旗下2020款尊享版摩旅大绵羊RT3，这次升级可谓是诚意满满，简单回顾一下除了升级国四排放，油箱从原来的12升增加为17升、单油门线升级为双油门拉线、升级背光按键。还有很多看不见的地方比如减震的优化、油门响应更为灵敏、降低了油耗等这些都是通过骑行能感受到的。

2020款尊享版售价24500元，比老款ABS版25 980还便宜1 480元！这种加量减价的行为，也赢得了车友们的一致追捧，4月2号晚发布会公布价格后2020款RT3睿途21点京东宗申旗舰店开启线上首发，不到60秒订单便突破200台。发布几个月以来销量一路高涨。

本以为赛科龙在为这喜人的销量庆祝时，仅仅四个月赛科龙便趁热打铁又推出了2020款RT3睿途智慧版。这次的配置更为豪华，同时也对全系版本的RT3进行了升级优化。

解决了4-6月前期少量用户传动箱假性渗油、副水箱漏水的问题。已购车用户有问题去售后可快速解决，工厂对副水箱更是提供终身质保。

2020款智慧版已于8月18号晚线上发布了，售价为 26 980元RMB。我们有幸提前拿到了试驾车，到底怎么样往下看！

这次的版本主要是两大升级，一是增加了胎压监测，再有就是一块6.75英寸的超大的中控屏。

开头标题我说了“智能豪华”，胎压监测这些安全装置自然少不了。过去在没有专业测胎压设备的时候，我们普遍采用肉眼观察或者踩一脚轮子凭借经验来检车胎压。这种方法既不准确也无法对骑行过程中的胎压变化进行检查。

有了胎压监测不论是长途摩旅还是城市通勤，都能在这块全彩的中控大屏上实时查看胎压的变化，对预防爆胎、欠压，提高行车安全有着很大的帮助。另外还有OBD故障实时监控，这是要追赶汽车的势头呀！

这块大屏的功能非常全，光是仪表盘主题就有三款还是一键切换非常方便。而且根据环境亮度变化会自动切换白天/夜间模式，让你在各种场景下骑行都有较好的观看体验。

车联投屏功能苹果和安卓操作系统连接方式不同需要在设置里面切换一下。然后再通过中控屏左边的按钮切换到投屏界面，苹果操作系统需要开启手机的个人热点按照提示要求设置好名称密码车子就会自动连接上手机的热点。

初次连接系统会弹出一个提示，界面上面有操作步骤和需要下载的APP的二维码（没有下载APP的扫码下载就好）还是比较贴心的。

全部操作完成后咱们的手机就连上中控大屏啦。 

除了导航听歌这些常规功能以外还有时间、所在城市、天气温度、手机电量也一应俱全，这些细致入微的功能真的是一个厂家认真做好产品态度的表现。

这些界面都是手机界面实时投屏过来的（锁屏后也不影响中控屏显示），

另外页面的左下角有一个麦克风的图标可以呼出语音助手，说出你的需求可以进行一些简单的功能操作。这可是近几年汽车才配备的功能，现在咱们摩托车也有了。

随着继续操作发现他的功能远不止这些，APP内还有组队语音功能，创建房间同在一个房间的人可以语音对讲，在导航界面也不影响操作。

个人建议：目前的组队对讲功能靠的是手机流量，但在进入西藏等信号薄弱的地方就有些鸡肋了。希望后期工厂能推出无线对讲功能。

再来说说骑行感受，这颗源自韩国大林Q3的心脏250cc水冷四气门DOHC型式比一众两气门SOHC的发动机技术含量要高些，最大功率17kw，最大扭矩22.5 N.m。但看数据已经是国内上流水平，实际骑行感受动力极为平顺，配合1545mm的长轴距骑行舒适度也是一流的。

座椅支撑性很好，坐高只有755mm让大部分的车友都能轻松驾驭。

车架方面弯道指向性很好，完全按照你的操作来并没有因为这超长的轴距而影响操控。车把转弯角度甚至超过一些街车，这也让你在原地挪车时有更小的转弯半径。

总结：

第三代TFT智慧屏让RT3变得“智慧”，汽车烤漆+丰富配置彰显这款中型大羊的“豪华”，男女老少通吃的座高和优良的人机让这款车骑行变得“舒适”，博世ABS、先进的进口四气门发动机等技术让驾驶更有“驾控感”，2020款RT3从尊享版到现在的智慧版认真听取用户和市场的声音、持续进化、日瑧完善——赛科龙创立的初衷，就是要彻底摆脱中国摩托车产品低质、低价竞争的恶性局面。不久前，赛科龙官宣了向新国潮机车进军，通过提升产品品质、用智能化手段满足并超越市场需求。RT3尊享版和智慧版17升大油箱、背光手把、第三代智慧屏等配置，仅在中国大陆市场销售，无疑就是这一官宣的最佳佐证。 

5G时代已经来临，我们有理由期待一个新国潮机车品牌将给我们带来更多国潮精品！