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贝纳利幼狮800发布,实车解析先行奉上

时间:2020/8/1 17:01:08

8月1日,贝纳利幼狮800在西安发布,公路款售价55800元,越野款售价59800元,一不小心,幼狮800成了“国产”最大排量、价格最高的复古车。

幼狮250“骚粉”版本亮相,所谓的女王定制款,售价20500元。

贝纳利幼狮500运动版,更像是改装版本,加了运动头罩、鲍鱼制动,改装排气,钢丝辐条真空胎等,价格没公布。

实车解析:

外观方面,幼狮800延续其经典的家族化设计语言,依然由贝纳利欧洲团队设计,一眼望去,“幼狮”味十足,但因为排量和车体更大,车身线条更硬朗,看起来更有力量感,放在幼狮系列,目前它就是狮王的地位。车身长宽高为2140*880*1179mm,轴距1460mm,座高800mm,最小离地间隙165mm。大灯的风格与幼狮250类似,上下层设计,中间是幼狮的意大利语和贝纳利字符,不过头灯整体要比幼狮250大一号,气势更足。小头罩的加入,挡住了大灯和仪表中间的空隙,使得整个车头看起来更饱满,省去了后期改装的麻烦。

液晶屏的开机画面很有特色,辨识效果也还不错。

通过仪表上的按钮,可以调出仪表功能菜单。按钮带有背光效果。

油箱容积15L,圆润的外观中加入了一些线条来体现肌肉感。

一体式座椅想必骑乘舒适性不错。无处不在的幼狮元素,标志性的小狮子就是身份的象征。

座高800mm,上图是身高168cm者座高示范,可双脚掌着地,由于它的车身有内收的设计,实际的座高相对来说压力不大。

尾部风格与幼狮500类似,这个角度可以看到幼狮800的车身腰线很硬朗,裸露的钢管车架加深了这种感觉。

制动由国际顶级品牌Brembo提供,减震为KYB。

后平叉不再是钢管型式,升级为高强度钢制异形后平叉,看起来更有力量感。

这台实际754cc的水冷八气门双缸发动机,由贝纳利欧洲团队设计研发,最大功率56kw/8500rpm,最大扭矩67N.m/6500rpm,是目前贝纳利市售车型中排量最大的机型。有贝纳利752S的市场验证,这颗发动机的稳定性应该不用担心。

滑动离合器的加入,能为你驯服这头狮王助一臂之力。

排量加大,排气管自然也变得粗旷很多。

作为贝纳利目前最排量最大的车型之一,幼狮800的到来让其幼狮家族进一步壮大,外有纯正的欧系复古基因,内有高性能大排量发动机,可谓内外兼修。后续,贝纳利在幼狮800这一平台上,依然会有其它版本推出,比如更有野性的Trail版本。

复古车讲究的是一个调性,这个感觉有木有!

贝纳利幼狮800参数表:




编辑:小七
关键字:幼狮800、复古、大排量

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