距离宝马R18概念车亮相已经过去很长时间了，此前也多次曝光了R18的谍照，如今这款德式巡航终于来了，量产版正式亮相，不过由于疫情影响，这款车的正式发布将在今年晚些时候，届时会有标准版和复古版，标准版售价17495美元，复古版为19870美元。

2019年，宝马设计负责人Edgar Heinrich就表示，R18概念车引用了1936年宝马标志性的R5作为设计灵感。如今的量产车在外观上也印证了致敬经典的设计元素，R18的车架设计包括复古版的白色条纹漆面，都是在向经典致敬，同时在很多细节方面，比如裸露的传动轴、鱼尾排气、清晰的副车架甚至气缸盖都在有意模仿R5。

配置方面采用了前49mm减震，而后减震则完全隐藏在车架内，给人一种硬尾的感觉。轮毂采用前19寸，后16寸辐条轮毂，前后制动均采用300mm制动盘。由于庞大的发动机，R18的轴距达到1731mm，车重也达到了345kg，比哈雷的Fat Boy还多了大约20kg。

R18搭载了历史上排量最大的拳击手发动机，排量1802mL，最大功率67kW，比R nine T的功率小，但最大扭矩比R nine T多了50%，3000r/min就能够达到157N·m的最大扭矩，同时这款发动机大部分扭矩能够在2000r/min左右爆发，这样的动力参数也完全可以和哈雷的Milwaukee-Eight 107发动机和印第安酋长相媲美。官方表示，R18最高时速180km/h，0-60mph用时4.8s。

宝马也为这款车装上了丰富的电控系统，独具创新地配有Rock、Roll、Rain三种动力模式，Rock为全马力输出模式，Roll相当于标准模式，Rain模式则会限制动力输出。除此之外还配有MSR电子防滑系统，加热手把和坡道辅助系统可以选配，甚至有电机驱动的倒挡。

宝马考虑到了R18的后期改装定制问题，和两个版本的R18一起亮相了两款改装车，同时也有Roland Sands Design，Vance＆Hines和Mustang Seats等改装厂牌提供的改装件可供选择，如果你对这个胖胖的鱼嘴排气有些不适应，换一个就好了。

这已经不是宝马第一次推出巡航车款了，当年的R1200 C并没有取得良好的市场反馈，但这款R18明显更加复古，更加有老宝马的那种原汁原味，不知道这一次，德式巡航能否取悦广大车友。