Imperiale 400继中国发布后，近日也在印度上市，并成为热议话题。Imperiale 400以典雅而复古的设计吸引无数人，同时带回了在路上巡游，追逐日落的纯粹乐趣。

在印度，Imperiale 400还能怎么玩？

你绝对意想不到！

竞赛

跑山

爬坡

旅行

跑街

日常

目前为止，FB上已经有好几个Imperiale 400成员贴，里面大多数人都订了车，他们在组里讨论并组织骑行活动。除此之外，各大媒体争相报道，对这款火爆印度的神车进行全面测评。

Imperiale 400 测评

海外有些粉丝在群组里问到

“有人能告诉我帝国系列的优势吗？”

发布会上的印度媒体们给出了专业的评价。

人体工程学设计

Imperiale 400的全车设计都带有浓郁的复古气息。从启动开关到车身面板的所有部件都无缝地融合在一起，每个部分都与另一个部分保持一致，从而形成了优雅的复古摩托车。

Benelli采用现代技术重新定义了复古风格。Imperiale 400 成对的表盘，唤起了一些老式的感觉。圆润的车身、单缸和风冷装置等特点，从上个世纪70年代开始，这些经典元素就已经存在。

Imperiale重量分布也非常适中。发动机位于管状的双落管式车架中，并被推向摩托车中央。这有助于减轻前部沉重感。

动力特性

Imperiale 400的的心脏是一颗374cc的单缸、风冷、四冲程发动机，它具有一个顶置凸轮轴正时系统和电子燃油喷射系统，可在任何行驶条件下提供最大的燃油经济性。

发动机绝对是Imperiale 400的一大亮点。无论是在高速公路上行驶，还是长而陡峭的拐角处，该发动机都具有出色的稳定性。让我们先弄清一些数字。发动机能够在5,500 rpm时产生21HP的最大功率，在4,500 rpm时产生29 Nm的最大扭矩。中低转速时，提速快，动力响应灵敏。即使当我们将转速推至极限时，Imperiale仍然感觉不到较大的振动，综合表现出色。

Imperiale 400采用两气门的设计，这使人非常惊喜。怠速时没有嘎嘎响也没有嗡嗡声，很安静。经典的鱼雷排气能消除多余的杂音，因而声浪浑厚而低沉，给人留下绅士的印象。

操作平稳

Benelli Imperiale 400配有5档变速器。即使在高速行驶时，各档之间的换挡也平稳而精确。骑着摩托车巡航近200公里，也足以使腿伸开；即使在高速行驶时也可以保持镇定自若；在城市通勤中，Imperiale 400更是绝对足够，发动机29Nm的强大扭矩拥有充足的动力储备，以确保快速轻松地超车。

骑乘舒适度测评

骑乘时，您会立即注意到Imperiale 400的舒适度。驾驶员座椅很宽，前后坐垫十分厚实且柔软，后坐垫两旁以及后方的抓车把手为后座乘客提供了足够的支撑。向前设置的脚踏板可确保良好的骑行姿势，油箱护垫使摩托车更易于抓握。

Benelli在Imperiale悬挂系统方面设置得非常出色。软悬架的乘坐质量值得称赞。它的优势在于即使在最陡峭的颠簸和坑洼上骑行时，强大的冲击力也没有使后面的双冲气弹簧减震触底。

如果你想要一辆能舒服地跑长途的复古车

Imperiale 400肯定是不错的选择

相信它能成为下一个款印度神车