2020年1月6日，“全力出击•共赢2020”力帆摩托经销商商务大会在力帆摩托车工业园举行。力帆集团总裁杨波、副总裁郝廷木，摩托车事业部总经理袁勇、力帆摩托研发及销售系统相关领导，与自全国的经销商代表，行业媒体一起总结2019，谋划2020。

下图：力帆集团总裁杨波先生

下图：力帆摩托车事业部总经理袁勇先生

2019年，对于摩托车行业依然是下滑的一年，贸易争端、经济放缓、禁摩政策未松动等主要因素仍然影响着中国摩托车产业的发展。对于力帆来说，更是不平凡的一年，在国四转型之际，由于相关车型的投入放缓，导致力帆的市场表现不如预期。

但得益于力帆自主电喷的技术实力，和多年来稳扎稳打的牢固基础，力帆在2019年依然取得了不错的销售亮点，其中250V缸太子V16，及200水冷平台的拉力和复古车为同级销量第一车型。

时隔7年，摩托车产业再次纳入重庆支柱产业，摩托车也全面进入国四电喷时代，娱乐型摩托车的需求更加旺盛。作为重庆摩托产业巨头之一，力帆针对市场所需，对2020年及往后市场战略做了重大调整。

一、 营销层面，以力帆摩托APP为核心传播平台

力帆联合中国移动，全新开发的APP“智享力帆”，在经销商大会上正式发布。这是一个结合线上线下，且不仅限于力帆用户的，便捷趣味的人车生活体验平台。将围绕力帆摩赛、力帆摩旅、力帆摩范三个个性化的品牌营销活动，展开力帆产品和品牌推广。

目前该APP已经全面上线，大家可下载转转，现在还有红包大礼。

二、 产品方面，走差异化、中大排量同平台战略

骑士车和通路车领域，依然是市场销量主流，在这块大家不太关注的领域，竞争依然很激烈。这方面，力帆通过全面导入自家成熟的水冷系统，推出NBS平衡轴链条机平台下皇马系列车型，在骑士车中实现技术差异化，来提升产品竞争力。

此外，还针对西南地区和藏区，推出动力更强的GN款和皇马系列等车型，来巩固力帆在通路车领域的地位。

在占比50%以上的踏板车领域，力帆在2019年，凭借其“风云”系列，已经取得了不错的市场口碑，未来会继续深耕。

在娱乐型中大排量领域，在2020年，大家期待的KPT500、二代KPR150、V15运动版、KPV150、KP350同平台其他车型等都会正式推出。

其中，美式巡航车K19会率先在今年的3月份推出，从现场试驾车的状态来看，K19的表现已经非常成熟。

K19搭载力帆成熟的二代NBF 150水冷发动机，最大功率10kw/8500rpm，最大扭矩12.8N.m。座高仅为710mm，外观大气吸睛，是矮个子的走街利器。

应该会有些摩友嫌K19排量偏小，放心，后期还会推出250版本。力帆包括K19在内的后续车型，都会采用与汽车一样的同平台，不同动力，不同版本的组合，以此来迅速抢占不同价位，及不同用户群体的市场。

现场展示的K19改装版本，巡航味更足。关于K19的详细测试，敬请关注牛摩网后续报道。

现场还有一款看起来比较“熟悉”的踏板车，它由江门气派摩托主导研发。比起它“熟悉”的外观，它“油电混合”的动力系统更值得关注，这应该是目前国内首列。 

来自全国各地的经销商代表们对这款车的关注度非常高，不用过多介绍，久经沙场的他们能迅速Get到了这款车的亮点。笔者在现场与工程师做了详细交流，并有了初步试驾感受，下篇文章会专门聊聊。

力帆摩托能有今天的规模，离不开其经销商的大力支持。会议到最后，力帆专门为其多个20年忠实商家，及代表车型推广贡献商家颁发奖项。