一年一度全球最大的摩托车展会EICMA在意大利米兰落下帷幕。作为意大利本土品牌的Benelli在近10年从未缺席，并且每年均带来重磅新车型，今年亮相的是更为成熟的Leoncino 800及其Trail版本，新款xx600及概念电动踏板PANAREA EV，以及全新的移动智能车联网APP。

贝纳利黄龙600是目前为止国产唯一四缸摩托车，作为国内首款四缸黄龙600自2012年2月上市以来，直列四缸、双高排气等字眼成了黄龙600的主要标签，被车友戏称为“万能龙”，由于黄龙600的可塑性比较强，而且大家都觉得经过改装后反而比原厂更好看，因此成为了一辆具有无数种可能性的车型。大家期待已久的黄龙xx600四缸车终于迎来升级，作为贝纳利旗下绝对的重磅车型，大家关注已久的全新改款黄龙600今天在2019米兰车展中全新亮相，这次看到的实车与之前网上流传的各种谍照有很大不同。在争议最大的车头部分，贝纳利还是选择了上下堆叠的“长马脸”，并没有三缸xx的“双鹰眼”，这似乎与大部分车友的审美不太相符，吐槽质疑声不断。

外观方面，新款黄龙600的整体造型变化不大，基本与之前曝光的谍照一致。依然沿袭了厚实的欧系街车风格，主要集中在车身前半部分，变化最为明显的是头部造型，重新设计的大灯、加入了全新设计的LED大灯，并采用上下区域分割的设计，带来透镜大灯，与更锐利的油箱护板造型相映成趣，犀利动感。

车身整体造型并未做出大幅度变款，车架、后摇臂、减震、刹车等硬件配置目测与现售款保持一致，至于有没有其它新科技的加入，还要等贝纳利官宣才能知晓。

仪表方面升级换装了比较讨人喜欢的TFT全液晶大屏。

而车身中后段与现售款基本一致，排气沿用了尾出双排式样，并没有使用谍照中的下肚隐藏式，看来贝纳利也并非完全没有听取车友们的声音。

下图为早前曝光的两个版本设计图。

动力部分还是那台600cc，直列四缸水冷发动机，最大功率61kw，最大扭矩51nm，功率相比现售款的60kw略有提升，但扭矩相比现售款的55nm要降低，看来以四缸高转机追求直线加速的方向调教。

国产独苗，中国质造。目前国内还没有直接的竞争对手出现，它还是四缸爱好者最容易实现的目标，由于新车目前仍然在测试阶段，部分外观和配置或许还有改动，从相关负责人处了解到，除了进一步优化车身的硬件细节之外，全新四缸黄龙600还将搭载滑动离合器等电控元件。新款黄龙600升级换代之后的售价，一定与其不曾曝光的黑科技有关联，如果2个配置出现，高配是否会如预计突破5万的水平呢？车友们，换了新造型的黄龙600符合你的审美吗？