10月18日，三阳全新水冷四气门运动踏板车DRG158在台湾省率先发布，公布售价为105000台币，折合人民币约为2.4万元。

DRG158在去年的米兰车展上首次亮相，三阳赋予了它全新的设计语言及高性能水冷四气门动力，意在打造成为一台新世代运动小钢炮。“DRG”取于意大利文“Drago”，寓意东方神兽“龙”。

整车外型凌厉，线条硬朗，很有战斗力。

有了运动化外观，DRG还采用了重心集中化设计，通过车身尺寸和车架及后避震的位置调整，将重心集中，做出了接近完美的50：50的车身配比，以此来提升车辆操控性能。此外，三阳的“三零”技术中的零后仰悬挂系统也有搭配。最大倾角达到了42度，运动性能可见一斑。

前后13寸轮胎，规格为120/70-1，130/70-13，轮毂造型似三阳自家的FNX150那套。

前后碟刹加博世10代双通道ABS的制动系统。

采用中置后避震的设计。

光感式全液晶仪表。

发动机为三阳全新研发的158cc单缸水冷四气门机型，最大功率15.5ps/8000rpm，约为11.4kw，最大扭矩约为15.1N.m/5500rpm，其中零延迟启动系统也有加入。发动机动力数据相当不错，超过了本田PCX及雅马哈的155系列（有小点排量优势）。

就目前的市场表现来说，以小排代步和中大排休闲摩旅踏板为主，像这类高性能小排量运动踏板已经越来越少见，拥有小巧灵活的车身，还有着强悍的动力性能，同时还有着踏板车独特的便利性，属于“扮猪吃老虎”的类型，可玩性极高。但相应的技术含量要比普通的代步小踏板高很多，相应的价格也会水涨船高，不容易被大多数用户所接受，这也是这类“小钢炮”越来越少的主要原因之一。

从JET150到FNX150，再到DRG158，三阳一直坚持着高性能运动小踏板的产品路线，精神可嘉。据悉，该车或于2020年第二季度通过整车引进的方式在内地销售，喜欢的不妨等等，参照台湾2.4万的价格，DRG158的售价应该不会很亲民。但我相信，应该会有一小部分人喜欢这个狠角色。