2018年杜卡迪Panigale V4正式问世，成为了杜卡迪现在最高规格的跑车车型，Alvaro Bautista更在WSBK（世界超级摩托车锦标赛）骑乘V4R版本拿下好成绩，至今进行到第五站的赛事，已有四站的分站冠军，间接地也肯定了Panigale V4超高性能的表现。

从今年初起便传出来自多方的猜测，这颗1,103cc Desmosedici Stradale V4引擎是否有机会应用在街车车款，也就是杜卡迪性能街车Streetfighter车系，也在最近得到了杜卡迪执行长Claudio Domenicali的证实即将与大家相见。已有外媒于赛道上看见一辆街车型式的杜卡迪测试车，不禁让人联想就是搭载V4引擎的Streetfighter，虽仅捕捉到测试车辆画面，并未得到官方证实即是Streetfighter，但光想就足以让人热血沸腾。

若搭载同一颗V4引擎，势必会建立在与Panigale相同的车架基础上。

自2015年后Streetfight 848停产就无后继车款，在近期各车厂皆将自家顶规跑车改为街车版本的流行下，如Aprilia Tuono、BMW S1000R或HONDA CB1000R等，杜卡迪完全落后了，若Streetfight搭载Panigale V4引擎势必会调整为中低转速表现，符合“街头干架王”偏向都市骑乘的动力取向。而在今年的米兰车展，相当有机会能见到Streetfigher V4，非常值得等待杜卡迪睽违近10年的高性能街车再度改款问世。