Triumph在2019年一月初释出了全新的TFC系列车款,在当时除了带来相当精美的Thruxton R TFC之外,更让全球车迷感到兴奋的,正是那台重新登场亮相的Rocket III“火箭三号”,这次火箭三号以TFC之名,再次升空,全球限量750台,并以29,000美元,大约90万台币的价格上市。
Triumph Factory Custom部门在2014年,曾为发表过TFC1、TFC2两辆概念车,宣告该公司正式踏入订制车市场,在2019年TFC重新回归,以高品质、高质感为主要诉求,同时针对操驾性能提升,满足挑惕的订制车爱好者需求,原厂也规划未来TFC产品都将以限量生产为目标,成为该品牌中具有独特光环的车款。
Triumph Rocket III TFC全球限量750台,车身上也配有专属铭牌
Triumph Rocket III TFC换上了全新的动力心脏,一颗2458c.c.三缸引擎,拥有168匹马力和163 lbs•ft的扭力,如此狂暴的设定,更让Rocket III TFC成为目前地表排气量最大、扭力输出最大的量产市售车款,如此强悍的动力要归功于Rocket III引擎内部的轻量化升级,以及特制的碳纤维Arrow排气管。
另外在电控配备部分,为了让骑士能轻松的驾驭这匹猛兽,Triumph在Rocket III TFC身上加入了相当全面的电控系统,像是搭配IMU的循迹控制系统,以及弯道ABS,另外还配有四种骑乘模式、快排系统、定速巡航、斜坡辅助系统、Keyless系统以及胎压侦测等。
2458c.c.三缸引擎,拥有168匹马力和163 lbs•ft的扭力
TFT全彩液晶仪表与Scrambler 1200车系使用相同的规格,拥有多种蓝芽连线控制系统,以及导航功能
众多的电控以及辅助系统,都能透过握把上的TFT全彩液晶仪表进行控制,并且还能透过蓝芽与手机连线,达到音乐拨放控制、Google Map导航、接听电话等功能,更特别的是Triumph这具TFT仪表,甚至能透过蓝芽和GoPro运动摄影机连线,并且透过握把来控制。
硬体部份,Rocket III TFC在悬吊方面也用上了47mm Showa全可调的卡匣式前叉,后轮为可调背负式悬吊,另外制动系统方面更是用上了和DUCATI Panigale V4相同的Brembo Stylema卡钳;另外车架部分也经过重新设计,Rocket III TFC在后轮使用相当性感的单摇臂,配上那只3-1-3的排气管,真的是令人垂涎三尺。
有着强悍的动力输出表现,在悬吊和煞车系统部分更是需要顶级的规格配备,才能与之匹配
以高质感、高科技加上全球限量,很明显Rocket III TFC主打的会是全球金字塔上层的高阶客群,不过外媒也预计未来Triumph有机会以Rocket III TFC为基础,推出更亲民、更好入手的Rocket III一般版,对于这台超巨大的英伦火箭有兴趣的朋友,就让我们一起期待一下吧!
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