三、拉力版310T

在这个拉力车火热的阶段，310系列的拉力版自然不会落下，依然是原创外观，硬朗的长途拉力风格显得更加紧凑干练。原厂标配证件盒、大包围防护杠、发动机护板以及后挡泥板等长途实用配置，还有高低座两个版本可选，考虑周到，诚意十足。

另外310T还取消了前面两个版本的电池唤醒开关，换上一个电池充电器，万一电池没电的情况下，直接用充电器给电池充电即可，相对来说更加保险。 

目前在售的是铝合金轮毂配真空胎版本，相信还有一部分人在等钢丝轮真空胎版本，配上铝合金三箱，长途拉力车的味道就更足了。

310T车主访谈：

一个比上面310X用户更加年轻的90后大山，带着一副圆框眼镜，亲切有活力，邻家可爱型大男孩风格。2018年9月底提车，现里程6千多公里，目前主要用作日常代步和周边玩玩。

他刚开始留意升仕是来源于微博，被陶总的说话方式吸引，觉得他说的话吹牛成分多一些，表示怀疑。在去年4月份试驾了朋友的X版以后，被惊艳到了，尤其是外观，当即就决定买长途系列，所以等到了T版。

因为主要是日常通勤用，所以只买了铝合金尾箱，然后配上帆布边包，不用的时候也不占地方，城市通勤钻车缝会方便一些。目前没啥大毛病，也还没遇到任何电控问题，上下班代步好嗨皮的感觉。

前期因为大灯和尾灯密封问题不严而起雾，还有USB充电接口充电不稳定的问题，厂家有专人对接，感觉厂家对用户很受重视，更换零件没有花一分钱，对售后的速度和态度非常满意。

除了尾箱和边包外，车主改装了前挡风，改装前挡风比原厂高度更高面积更大，挡风效果也要好很多。

如上图可以看到正常骑行状态下，风流通过挡风基本上已经从头盔顶部吹过去了，效果很好。这个挡风是重庆一家改装店自己开模做的，外地目前应该没有卖。

目前不满意的地方就觉得坐垫薄了点，坐久了屁股痛。