其实在标致公司北京发布会期间，就已经有多家媒体发布了有关Metropolis RX-R400的试车报告，而大家能看到的外部形象和部分细节，早就被介绍很多遍了。战车要做的，是精细解读，不单看到它的缺点，更要看到优势之所在，让你明白，为什么要买它，它为什么值这个价。

1、颜值。由于之前国家一直没能开放倒三轮市场，因此，在各种大贸车型、各种排量都看起来不稀罕的今日，一款合法上牌的倒三轮产品跑在路上，产生的几乎是夺人眼球的效果。从把车骑进市区开始，就一路被轿车司机们手机拍照，尤其等红绿灯时候，身边轿车里的副驾驶、主驾驶、后排乘客，几乎统统降下车窗举着手机直拍。而沾Metropolis RX-R400的光，战车我也总算体验了一把当明星的错觉。果然是痛苦，连往常喜欢骑车时候抽烟的坏毛病都改了，因为假如骑着车抽烟被拍了发上抖音快手，怕连标致摩托的形象都会受损，也因此不自觉间变得更守交通规则，而且开始喜欢往人多的地方扎，继续去感受被一堆人举着手机拍照的小快感。

2、便利。我们仅仅是看照片的话，会以为Metropolis RX-R400，是一台非常庞大的车子。却不知道，这款车型在研发初期，是为了能快速穿行于欧洲那种遍布石板路的狭窄街道，为什么欧洲好多国家的轿车都是两厢且小的跟奥托类似的车型，就是因为欧洲的城市建筑保存的完好，导致太多街道是那种非常狭窄的道路，稍微大点的轿车在这里可能拐弯都不易，更别说调头了。而用尺子实际测量结果是，Metropolis RX-R400的最宽处仅有65厘米，也就是说，它比好多大排量踏板车和跨骑车都窄。也因此，在出现堵车时候，可以跟骑着普通两轮摩托车那样，直接从前后两辆车的中间插过去，绕到红绿灯最前方。

3、全面。如果只是看一眼Metropolis RX-R400的仪表，可能你只是会觉得这是个普通的踏板车仪表，但仔细看后会发现，这个仪表所显示的数据非常全面。除了正常的显示数据之外，尾箱开启、前叉锁止、TCS状态，都带有指示灯。而显示室外温度和显示瞬间油耗以及油量剩余里程的设计，更是贴心。可以说，轿车上所需要显示的东西，Metropolis RX-R400的仪表上全有，轿车上所没有的显示项，Metropolis RX-R400的仪表上还是有。室外温度的显示，可以让驾驶者在坐上车的第一时间，快速心里预判待会骑行时候弯道倾角是否用激烈方式、制动时候轮胎的抓地力会如何。瞬间油耗和燃油剩余里程，更是让驾驶者快速掌握车子的状态，以便让车主知道每一种路况下的油耗多少，以及根据加油站的远近及时补加燃油。

4、安全。因为Metropolis RX-R400是标致公司的倒三轮系列里面最高配的产品，因此，不但配置了SBC前后联动刹车系统，更是带有ABS防抱死系统。可以说，这种制动配置是广大车友所最梦想的配置。SBC自动分配最大制动力道到三个轮子，ABS负责干扰不让轮胎抱死以获得最大抓地力。呵呵，如果你以为战车我的试车也是跟其他媒体那样拿着厂家公布的参数照本宣科的话，那你就错了。为了验证一款车的优势，战车的一千公里测试不是白做的。下次再有人跟你夸夸其谈的说Metropolis RX-R400怎么怎么样的时候，你不妨随口问一声：“Metropolis RX-R400在弯道时候ABS还管用么？”保证一下就让人张口结舌。嗯，其实，不妨告诉各位，在Metropolis RX-R400前后大力施加制动，导致弯道侧滑时候，ABS还是会继续做动。很多两轮产品的ABS，在弯道侧滑时候，因为是轮胎平移状态，从而导致ABS失效的哦？这，就是三轮的优势。一旦某一个轮胎的锁止侧滑，其他两个轮子其实还是在继续监测并提供给行车电脑相关数据，因此而触发ABS泵开始工作，松开被锁止而侧滑的那个轮子。所以，安全状态上，Metropolis RX-R400是强力加分项。