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首款国四迷你车 测试天地游侠D3

作者:TVTV 时间:2018/10/15 13:16:13

当今的中国摩市,迷你的出现时间并不长,从最开始的模仿本田猴子125,到以“小怪兽”车型为原型模仿杜卡迪,再到如今国内专注迷你车的企业—望江,推出了天地游侠的全新迷你车D3,短短几年,迷你车的存在在中国特色摩托车环境下有着自己独特的生命力,并且也在不断的成长中。


迷你车在国内的使用人群大概可以分成3类:

第一类是最普通的消费人群,摩托车只是城市代步工具,迷你车的高颜值和小巧轻便能带来良好的城市穿梭体验。

第二类是特技爱好者,特别是入门特技,迷你车的轻便特性让最基本的特技动作无需改装就能开始练习。

第三类就是改装爱好者,其实迷你车的改件数量比很多正常尺寸的骑士车要丰富许多,特别是在我们的邻居泰国,有很多迷你车改装爱好者。

迷你车其实是要兼顾各方面人群的,这就给中国的迷你车摩企提出来一个要求,车型既能轻松代步又要玩出乐趣,本次测试的望江天地游侠D3就是新迷你车的代表作,在追求舒适和玩乐中,还加入了望江这个企业对品质的注重。


天地游侠系列一直是望江的高端品牌,早期推出的大公仔迷你车,算是望江的一次摸索。在几年时间里通过大公仔的市场成功,总结迷你车生产设计经验,然后推出了天地游侠D3。所以我们能看到D3不仅仅是外形上的一次升级,很多内在都已经超越了同级车型。

【外观特色】

外形上,天地游侠D3不是一味的模仿某款车型,而有了一些自己的设计理念,虽然确实也有明显的借鉴之处。但能从很多细节看出这是一辆区别市面上11仿制车型的产品。


第一视觉就是这片红色的裸露装饰车架,这是时下流行的迷你车设计元素,让D3整体野性气息增加不少。


分体式坐垫,落差不高,双人乘坐时后排也不易滑,红色缝线的小细节增加了一些运动感。个人挺喜欢。


大灯设计十分个性,原创度很高,迷你车大灯一般较标准车型并没有缩水,所以整体风格上,头部是比较饱满的,不会显得空洞。

光源是全LED设计,内部水滴形状,外部一圈日间行车灯,整体亮度不错,夜间骑行没有一点问题。


非常值得一体的平叉造型,官方宣称是使用了螺纹钢材质,至少视觉效果上是比铁方管更好看,这也说明望江的造车态度是坚持差异化道路,同时进行一定的市场调研,没有一味的为了节省研发和材料成本而选择随处可见的方管平叉。

【配置亮点】

这里小编先放一张参数图。


我们先从轮胎说起,望江天地游侠D3的采用的是前120/70-12和后130/70-12,在迷你车中已经是高配置了。

测试过程中,轮胎给人抓地力还是不错,高速过弯以及快速变向都没有打滑,不过在一些极端路面下,猛踩后刹,后轮还是会惯性抱死后出现漂移。不过,对于玩乐为主的车友来说,这反而是不可或缺的。轻巧的车身,让漂移动作操作起来十分简单。


官方给出的的油箱容积是8.5,小编实际测试这几天,测出的续航大概在350公里左右。对于150排量的,又是迷你车来说,属于正常油耗,但是对于经常骑大排量的车友来说,这个油耗在油价满天飞的今天,简直可以说是幸福。


坐高上,750mm很接地气,迷你车的优势就是在于车轻坐高低,新手骑士非常容易驾驭。

同时油箱坐垫设计十分恰当,正好有一处方便夹紧腿部的线条,骑行起来不会觉得前面抵着油箱


这里需要提一下,D3舒适的骑行姿势更大的原因是来自这根异常加高的手把,骑行感受几乎可以说手部驾驶位置与胸部齐平了,正常驾驶的话,腰部始终处于直立状态,非常省力,我估计还是厂家更多的是考虑到这车的通勤因素,以及新手和身材娇小的女性车友的需求。

【动力操控】

望江天地游侠D3的心脏是一台150CC(实际149CC)发动机最大功率可达8.7KW8000r/min),最大扭矩可达11.9N.m6000r/min),搭载了德尔福电喷系统,已经取得了国四排放标准。

发动机参数上来看,望江天地游侠D3并不是一款旧瓶装新酒的车型,重点是德尔福专门为D3匹配的电喷的让望江能更好的布局国四。

驾驶感受上D3的动力十分充足,由于龙头轻巧,基本上油门给大一点,就会有翘头的迹象,低扭让人满意,不过,小编测试ECU会在10000 r/min的时候就断油,可能是出于对发动机保护的考虑,这个断油区间相对比较早。

发动机的震动控制也不错,没有明显的震动感,只要在超过8000后脚踏部位会比较震一点,完全在接受范围内。

正规迷你车还是125CC居多的时代,望江以一款150CC高品质发动机的迷你车打入市场是正确选择,市面上虽然很多超过150CC的组装迷你车,但是其发动机品质还是不能和望江这样的正规企业抗衡。

操控方面,望江天地游侠D3属于中规中矩,迷你车该有的小巧特性D3都有,最大的优点就是舒适的骑乘姿势,前文已经提过,只是舒适妥协后,在一些比如满胎压弯的极限操作下会显得比较拖泥带水。

【综合表现】

D3的综合表现评测,以动力、制动、换挡,减震这4个基本点为依据,在满分10分的情况下,小编能给到8

基本上最满意是动力和制动,最减分的是换挡。动力表现前文已经说了,而动力与制动的配合是很完美的,不存在制动系统承受不住车的动力。

减分的换挡,最明显的还是空挡难找,不知道是不是因为车辆没出磨合期,骑行中基本挂不到空挡,原地挂还好,但是这车是有空挡点火的设定,有时候挂不上空挡不能点火让人很是着急。

减震属于不加分也不减分,减震表现很软,配合舒适的驾驶姿势,让D3骑起来真的有种买菜车的感觉,自然这样的减震在极限过弯时就没有什么好的支撑性了。

评测前后,D3这个小车在牛摩网俱乐部放了有一段时间,其实特别多的车友都对其很有兴趣,首先基本都是被他的颜值吸引,一番试驾之后都觉得这样的一个舒适的小车很适合城市代步,特别是骑重机的车友,都有了买一台小迷你车代代步的冲动。

迷你车因为小巧的身板,确实比起正规尺寸的车有一些优势,但是大部分国人的选择爱好还是偏向体型大的车,无论是汽车还是摩托车都有这个现象,这也是ADV这两年比较火的一个因素。同时就导致了国内的很多厂家没有去研发和生产迷你车型,而由于简单的迷你车用料少,成本低,市场相对空白,因此一些作坊式工厂就涌入这个市场,制作出一批质量不太好的迷你车,让迷你车的口碑在摩友圈子里很差。

D3作为正规平台的迷你车,望江融入了很多高品质的细节在里面,小编也希望D3能凭借其不俗的颜值和优秀的做工,来改变国内迷你车的现状,让更多喜欢迷你车的车友,能买到安心,省心的摩托车。


编辑:TVTV
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