再兜圈子就是耍流氓了，直接进入正题；豪爵DR160首测（含加速视频、发动机排气声音），原厂车状态下，差一点就满胎过弯了？！

一、外观实拍：前所未有的风格

老实说，笔者对于DR160的外观配置已经没有多少新鲜感了，因为早就看过了，实车和预料中的一样，官图与实际相符，可以参考。从该车的风格配置来看，是目前整个豪爵铃木系所有产品中前所未有的。 

该车将提供两个版本DR160和DR160S（也就是所谓的分体式车把版和一体式车把版），两个版本的外观配置几乎没有差别，最大的区别是车把、前避震外管颜色和其他小差别。

特殊的大灯造型加上全LED大灯材质，是以往豪爵包括铃木系所有产品中都没有的。但扁平化的大灯有几分熟悉，类似的车头外观在近年的热门街车中很流行，整车LED灯具与主流接轨。

常见的手把开关按钮布局，亮点是采用了LED发光设计，是方便夜间驾驶，不是让你时刻盯着看。还有双油门线的设计，一根用于加油门，一根用于减油门，比传统的单油门线更加安全。

搭载在汽车上比较常见的负显仪表，各类行车信息（数字或字母）是白色显示，搭配深蓝色的底，即深色背景浅色字符搭配，相对来说视觉冲击力更好，不易反光，特别是在强光照射下。

将方向往右打死，可以看到一体式车把要比分体式高一些，这也是为什么一体式车把版本的车身高度要比分体式车把版要高40mm的原因。具体的实际驾驶区别怎么样，后面说明。 

粗旷的排气有大排气势，但声音还是脱离不了单缸车的本质，不过防烫措施做得很好。

轮胎规格为前100/80-17 后 130/70-17，正新牌子午线轮胎。

》》》》动力解析