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豪爵DR160首测 差一点就能满胎过弯了?!

作者:小七 时间:2018/4/21 9:06:02


再兜圈子就是耍流氓了,直接进入正题;豪爵DR160首测(含加速视频、发动机排气声音),原厂车状态下,差一点就满胎过弯了?!

一、外观实拍:前所未有的风格

老实说,笔者对于DR160的外观配置已经没有多少新鲜感了,因为早就看过了,实车和预料中的一样,官图与实际相符,可以参考。从该车的风格配置来看,是目前整个豪爵铃木系所有产品中前所未有的。 

车身四面图

该车将提供两个版本DR160和DR160S(也就是所谓的分体式车把版和一体式车把版),两个版本的外观配置几乎没有差别,最大的区别是车把、前避震外管颜色和其他小差别。

特殊的大灯造型加上全LED大灯材质,是以往豪爵包括铃木系所有产品中都没有的。但扁平化的大灯有几分熟悉,类似的车头外观在近年的热门街车中很流行,整车LED灯具与主流接轨。

全LED大灯的视觉效果还是不错的,夜间的实际照明效果还没体验,类似的大灯造型应该还会在豪爵后面的产品中看到,做好心理准备。

常见的手把开关按钮布局,亮点是采用了LED发光设计,是方便夜间驾驶,不是让你时刻盯着看。还有双油门线的设计,一根用于加油门,一根用于减油门,比传统的单油门线更加安全。

搭载在汽车上比较常见的负显仪表,各类行车信息(数字或字母)是白色显示,搭配深蓝色的底,即深色背景浅色字符搭配,相对来说视觉冲击力更好,不易反光,特别是在强光照射下。

将方向往右打死,可以看到一体式车把要比分体式高一些,这也是为什么一体式车把版本的车身高度要比分体式车把版要高40mm的原因。具体的实际驾驶区别怎么样,后面说明。 

车把的固定螺丝都盖上了防水胶套,可有效防止生锈现象。
一般车的这个位置多半只是一个单独的盖子,DR160上加了豪爵单独的浮雕LOGO,位置很显眼,低头就能看到,目的也很明显。
芯片防盗钥匙,车辆安全性能有了提升。不用怕锁的凹槽容易积水,右下角有排水口,但笔者觉得水有直接进入锁芯的隐患。
12L的油箱容积使得DR160拥有能超过400km的续航能力,两侧护板上有“FI”电喷标识
你可能会问为什么又是分体式座椅?除了街车运动化的设计外,还有该车是定位一辆玩乐化的街道车。不是“摩的”,多数情况下是一个人驾驶,那么宽厚的前部分座椅舒适性和实用性都足够了,那么载人怎么样呢?后面说明。

铝合金后扶手光秃秃的,没有行李钩,因为该车同样不是拉货车。不过原车的后扶手能很方便拆掉,可以根据需求改装。
一眼就看到了后座椅表面的字母“VIN”,意思是车辆的车架号/识别代码也就是车辆的“身份证”,相信很多人上牌时遇到找不到车架号,或者绝大多数在车架转向柱上不好拓号的情况,果然一打开座椅就看到了该车的车架号。

随车工具包固定在后座椅背后,但座下还发现一个比较大的空间足以放下两个多随车工具包。这里应该是留给用户后期加装防盗器的,那空间里面的单词“ALARM”有报警的意思,而且旁边已经预留了防盗器接口。
恰好我们测试的时候遇到一个刚刚购买GW250F的用户,上图就是他购车用随即加装的电子防盗器,因为没有空间就放在工具包边上,这个需求应该很多人都有的。
全LED材质的尾灯,看到这个小号的“括号”尾灯,我想起了那个“随便秒”的思域,但不得不说,这造型放在DR160上很酷。

前倒置减震不可调节,后中置减震7段可调,亮点是DR160的前后减震与GW250一样均来自KYB。
应该是为了更好地区分DR160分体式车把S版(金色)和一体式车把(黑色)版,弄了两个不同颜色的前避震外管,直观上金色避震确实要显眼些。

前后碟刹,外加CBS联动系统。介于“裸奔”和高性能电子化的ABS防抱死系统的CBS联动系统,它究竟是怎么工作的?有何利弊?这两个问题应该很多人会问。

所谓CBS联动系统,通俗的说就是前后一起联合制动的意思,但又不太准确。DR160上的这套CBS系统是比较常见的“前制动独立,后制动联动前制动”的形式。其原理是;当你用后刹时,后制动踏板会带动CBS延迟阀上的摇臂运动产生两路分力,一路用于控制的后制动器,另一路带动分配器上的油缸活塞,当后制动踏板的操作力大于或等于延迟阀的压力时,另一路分配器上的油缸活塞开始工作,联动前刹开始制动,但前刹系统是独立的,单独使用与后刹没有关联的。
简单的说就是当你使用后刹,到达一定力度时前刹也会跟着一起制动,即使你没有使用前刹。这对于新手或多数情况下习惯用后刹的用户是有帮助的,可有效减轻后轮抱死的风险,再配合前刹使用,是能达到不错的制动效果的。它的弊端是会一定程度上的影响你往更高层次上驾驶技巧的提升,比如你想要玩各种滑胎动作就是不行的。

粗旷的排气有大排气势,但声音还是脱离不了单缸车的本质,不过防烫措施做得很好。

显然地,加了导流罩以后发动机底部变得更加饱满,视觉效果更好。

中空铝合金轮毂偷轻效果不错,轮毂的造型也是运动化设计。一体式车把版本轮毂做了抛光处理,分体式车把版本则加了红色的轮圈装饰条,这是两个版本的另一个区别。

轮胎规格为前100/80-17 后 130/70-17,正新牌子午线轮胎

》》》》动力解析

编辑:俊杰
关键字:豪爵 DR160 首测 越级别座驾

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