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运动有型新大洲本田裂行RX125FI测试(3)

牛摩测评 时间：2017/11/10 9:05:27 · 阅读

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试驾感受：





首先座高基本不用担心，实际一米七的身高可以双脚轻松着地。





驾驶姿势也很OK，论骑行舒适性，踏板车有着独到的优势。可以看到裂行的腿部空间是比较充裕的，舒适的驾驶感受和骑乘姿势对于日常通勤来说尤为适合。



运动化的外观在骑行状态下能更加明显的展现出来，从凌厉的LED大灯开始到闪电型的前侧覆盖件，再到精炼的尾部，微微上翘的翼形铝合金货架是点睛之笔，整个车身如一条动感的线条，从头到尾。





当我实际驾驶过裂行以后，裂行灵活运动的操控性能再次打动了我。优异的操控性会让我有一种驾驶跨骑车的错觉，特别是日常城市通勤，当少了档位离合变换以后，专注驾驶时显得得心应手，操控自如。





而在铺装路边的弯道性能，裂行同样有着很好的表现，偏硬朗化的避震有足够的支持力，速度上来后油门响应积极，原车状态下就能得到较好的弯道乐趣。但由于试驾车配备了平衡双刹系统会有点影响发挥，另外轮胎的抓地力有点不足。



经过优化后的NSC125发动机在中低速的扭矩表现有了提升，初步的加速表现较为积极，30km/h-70km/h这个城市常用的速度区间的加速表现是达到同级中高水平的，但当速度上来80km/h以后，它的中后段加速表现就不是那么理想了，最高速度落在了90km/h左右。不过对于一辆主要用于城市通勤的小排踏板来说，这样的动力表现是比较合理的，还有第五代PGM FI电喷系统的快速响应和舒适的骑乘感受加持，它的整个驾驶质感是很不错的。



0-40km/h加速时间为3.1s
0-60km/h加速时间为6.9s
0-80km/h加速时间为14.4s



当然如果你想偶尔放松下，来个周末小长途裂行也是可以胜任的，6.4L的油箱容积大概能够提供250km左右的续航里程，而且还可以选装防护架和尾箱来满足长途载物和安全需求。（上图为两辆裂行车主摩旅川西时摄）

编辑：小七
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关键字：新大洲本田 裂行 RX125 运动踏板车

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