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优雅智能行新大洲本田NS110i测评(2)

牛摩测评 时间：2017/10/16 9:51:07 · 阅读

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原车自带的铝合金货架很厚实，做工精致，同时兼顾了后扶手的功能，货架上多颗固定钉方便载物使用，还可加装尾箱。



一眼望去，整个尾部都被灯光做占据，尾灯、转向灯、制动灯巧妙搭配，看起来很有层次感，夜间警示效果非常理想。
 



对于一辆常见的坐下加油设计的踏板车而言，坐下空间还能放下一个四分之三头盔，且还有一定的余量，已经足够日常骑行需求了。



外观配置方面，NS110i延续了本田一贯的“保守”派风格，低调务实，经久耐看，这很容易让人产生误导，殊不知它配备了含自动启停、PGM-FI智能电喷系统、平衡双刹等智能技术，是新大洲本田目前在国内的高端踏板之一。针对NS110i的各项智能技术，下面分别详解。


 
平衡双刹系统（Combi Brake）：原理类似于CBS联合制动系统，前后刹车同时制动，通过平衡器来分配前后制动力度，可降低单边制动发生甩尾或侧滑的危险，有效提升制动稳定性，保证行车安全，该技术为本田独创。
 
对于拥堵的城市通勤来说，这套平衡双刹系统的效果就很理想了，制动手把手感较好，力度适中，除非是特别湿滑的路面，都能发挥很好的制动效果。


 
eSP清新发动机、第五代PGM-FI智能电喷：NS110i搭载的是本田新一代esp清新发动机，针对瞬间加速和爬坡性能做了提升，实际排量108cc，最大功率6.4kw/7500rpm，最大扭矩9.2N.m/5500rpm，参数较同级车型为上游水平。搭配本田第五代PGM-FI智能电喷技术，性能进一步提升，油耗控制更加理想。



i-stop怠速熄火、ACG 静音启动技术：i-stop怠速熄火技术是发动机在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，通过触发感应器，系统自动重启发动机的一套系统，也自动启停系统，有显著的减排节能的效果。该技术本田于2004年开始立项研发，在2014年，首次在国内发布第一款搭载i-stop怠速熄火的车型睿御110。
 
为配合i-stop怠速熄火技术，本田将磁电机与启动机合为一体，增加霍尔元件，通过控制器使磁电机具有起动和充电功能，实现静音启动和快速响应的效果。同i-stop怠速熄火技术一样，是本田在国内摩托车领域率先运用。
 
通过视频演示可以看到，NS110i搭载的i-stop怠速熄火会在发动机温度80度左右时开启，当停车超过3秒后，车子会自动熄火，需要前进时只需轻拧油门即可触发感应器，车辆点火启动，加油即走，整个过程顺畅自然，一气呵成，工况油耗节省了约16%。另外该项功能还可通过前面提到的右手开关按钮关闭。
 



有了以上几项独特的智能技术附身，再来看NS110i是不是很是期待了？！试驾一阵下来，笔者很是满意；声音安静、震动很小、油门响应敏捷，行车质感一流，i-stop怠速熄火技术和平衡双刹简直就是为城市通勤量身打造，对于一辆日常通勤踏板而言，对NS110i已经非常满意了。



不过它的平衡双刹系统多少还是影响了一定的激烈驾驶性能，当激烈驾驶时，更多的需要驾驶者对前后刹的自由分配，这点就看你怎么取舍了。
 
总评：NS110i是一辆优质的高性能高智能踏板车，集齐了本田i-stop怠速熄火、ACG 静音启动技术和第五代PGM-FI电喷等智能技术，当然得到的效果也很满意，诚意很足。

优点：
 
发动机、电喷技术领先
i-stop怠速熄火、ACG 静音启动技术实用
声音震动小，油耗低
整车品质优异
 
缺点：
 
外观有点保守
 
NS110i车辆评分：

动力：4.1
震动：4.0
声音3.9
操控3.8
人机工程：4.3
配置：4.2
工艺：4.0
外观：3.8
编辑：honey
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关键字：新大洲本田 NS110 评测 踏板

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