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紧凑型运动街车 隆鑫无极300R测试报告

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时间:2017/9/25 10:05:51 文章来源: 牛摩网原创 作者:小七
自从12年推出无极650后,隆鑫就几乎没什么大动作了,凭借雄厚的发动机研发实力和优异的制造工艺被大家一直期盼着,这一晃就是5年光阴。5年时间,国内摩托行业发生了很大变化,大排云集,新军突起,个性化市场看起来一片繁荣的样子,时机成熟,隆鑫来了。



全民长测亮相后,隆鑫的新车LX300-6A在本届摩博会正式上市,参照其产品命名规则,代号为CR6,中文名字无极300R。









继之前的长测后,CR6针对测试做了相应的改进,这应该是CR6全网最新最全的一次亮相。先上车身四面照,长宽高参数:2035×785×1060(mm),轴距:1360mm,最小离地间隙:165mm。虽然是300cc级(实际292.4cc)的街车,但车身参数与市面上250cc级单缸街车差不多,实际大小看起来也基本相当。



全新设计的外观还是能看到CR9的影子,比如下置式短排气,扁平盾牌式车头,继承其运动街车的风格。由于排量减小,加上裸露的红色编织车架,使得CR6看起来更加紧凑干练,动感十足。





LED加透镜上下分层式前大灯,有着不错的夜间效果,相比自家大哥一体化的卤素灯泡更有气势。





全液晶式仪表盘,面积不大但常用的行车数据均能显示,边框表面用银色件装饰,使得液晶屏多了几分金属质感。



点火开关左侧配有USB充电接口并加有防护橡胶盖,可很方便的给手机等数码产品续电。





很喜欢变径车把和硬朗的油箱搭配,油箱中间用一条红黑贴花作为装饰,这个角度看过去,内收的油箱、一体式车把给人以很强的操控感。





手把按钮布局很常见,末端加长的平衡锤有减轻震感的效果。



铝合金方向柱不像一般的平整化,凸面设计看起来更有立体感。





15升大油箱,有着较为不错的续航能力,翼型护罩的加入使油箱看起来更加硬朗。





油箱覆盖件内嵌了转向灯和位置灯,以LED灯带加LED灯泡的形式组成。





坐垫为更加运动的分体式,考虑载人后的前后落差,座椅表面做成了类似磨砂的样子,以起着防滑作用。



打开后座椅,可以看到BOSCH牌的电喷系统ECU。





扁平一体化尾灯很有个性,三条LED灯带完美的嵌入车尾,与车尾一体。





分体式挡泥板是之前测试的车上没有的,分离的挡泥板上集成了转向灯和牌照架的设计,分别固定在左右两边的后平叉上。





前倒置避震后中置式多连杆避震系统,回弹阻尼均不可调校。





前双、后单活塞卡钳碟刹,前碟刹盘直径达到了300mm。细心的朋友应该看到了速度感应器的预装接口,据消息称,CR6还会匹配博世ABS防抱死系统,这算是一件喜闻乐见的事。







前110/70-17,后150/60-17,诚远牌真空胎加上中空铝合金轮毂的前后轮规格。





铝合金脚踏含后脚架、橡胶减震可折叠加防摔钉前脚踏板,是同级车型的主流配置。后脚架上的圆孔方便着力捆绑东西,或还可以加装边箱?





隐藏式短排气,多出的一小段用银色防烫件整个覆盖,回压包用下导流罩包着,一举多得。不再像CR9那样光秃秃的,当然,换机油也不用拆掉排气了。



时下流行的钢管编织车架也被运用在CR6上面,裸露在外的红色车架看起来很有大排跑车的感觉。

编辑:小七

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关键字:隆鑫300R 街车 跑车 单缸

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