骑上车，首先能感受到座椅因重量小幅下凹，导致臀部下沉，这点从上图就可以看出来（示范车手身高170cm，体重60kg）。因为座椅相对较厚，坐上去有点类似坐沙发的感觉（如果驾驶者太重的话，座椅的支撑性或不够），但骑行姿势并没有受到很明显的影响，手臂和双脚的位置都很自然，留给后座的空间也还合适。



当加油提速时，能明显的听到发动机传来比较大的声音，不过车身传来的震动并不大，即使油门全开声音嘶吼而来时的震动也完全在可以接受的范围内，这点也让笔者心理平衡了很多。



在起步加速20-40km/h到40-70km/h的速度内，MO赞在这个常用的速度区间的动力响应很积极，不过油门较沉，在提速时需要稍加点力，习惯激烈驾驶的用户长时间驾驶时或手掌会有疲劳感。70-100km/h区间的加速感减弱，急速在95km/h（表显）左右。



在低速行驶时，前轮转向不是很灵活，再加上油门相对较沉，这在一定程度上影响了低速操控性，但在中高速行驶时，MO赞的表现却很稳，避震刹车的配合很理想，能给驾驶者更多的信心。



总评：

出口欧洲转而内销的MO赞，欧系都市复古风格的外观是它最赞的地方之一，这对目前国内小排都市踏板同质化的外观来说是比较有吸引力。大面积的镀铬件和精良的外观工艺是它的加分项，还有这较为舒适的骑乘感受，车身储物空间也足够日常使用，是一辆有格调的都市代步利器。

MO赞评分：外观4 工艺3.8 人机工程3.2 操控3.0 声音2.8 震动3.1 动力3.5 配置3.0



优点：

外观复古
外观件烤漆精细
舒适性较好
中高速行驶稳定

缺点：

发动机声音较大
无SUB充电接口和行李挂钩

适应用户：

都市白领一族
复古爱好者