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攀爬复古风 大隆宇丰自由侠测试报告(3)

时间:2017/8/22 10:21:52




黑色的护杠下面包裹着一颗紧凑的133cc单缸风冷卧式发动机,该发动机源于大隆宇丰,技术成熟,耐久可靠。最大功率6.5kw/7500rpm,最大扭矩9.3N.m/5500rpm。与之匹配的是柱塞式化油器供油系统和4速循环档变速。
 
试驾感受:



座高演示;166mm的身高可以双脚完全着地还有余量,加上只有100kg出头的整备质量,座高操控方基本不是问题。



卧式发动机有着很好的静谧性和舒适性,怠速声音非常安静,震动控制良好。档位清晰,离合轻巧,一档起步时不用刻意保持油门转速平衡,也不用刻意去配合离合分离点,轻扭油门即可,四速循环换档的形式进一步降低了操作门槛。



驾驶姿势也很轻松,手臂放松,上身平直,双腿自然的靠着车身,因为是MINI车,不太适合高个子壮汉驾驶,且后座空间有限,载人后基本没有空余了,后扶手的位置就比较尴尬了,急加速时需要注意。




自由侠短小的车身和超高的离地间隙,还有良好的避震和制动系统,加上全地形的轮胎,使其拥有异常灵活的操控性,和超强的通过性。复古造型的的外观和时尚炫酷的配色,绝对的通勤刷街利器,而且发动机的发热量较小,这对于炎热的夏天下拥堵的城市路段来说很受待见。



发动机的怠速同样仅为一千转出头, 起步后随手一个油门就能得到较好的动力响应,两千至四千转之间,整车的震动控制、油门响应和动力输出的综合表现最佳,而大多数车型在这一转速区间还在起步加速阶段,这点同样要比自家兄弟小幽灵要早一些。当转速超过四千转以后,明显的震感开始从手脚和车身传来,一直到六千转以后,震感非常明显,这时也基本上达到了自由侠的速度极限了,表显值在90km/h左右。
 



总结:
 
虽然自由侠的急速表现和高速震动控制不佳,但这本不是MINI车的优势所在。日常骑行状态下,发动机的平顺性和震动控制还是很不错,动力操控表现很平易近人,能兼容很大的用户群体。 超高离地间隙、外观出众、轻巧好玩、省油舒适才是自由侠的优点,是一辆少见的都市化精致复古MINI车。
 
优点:
 
操控灵活,通过性强
外观时尚,且细节做工较好
发动机技术较为成熟,节油可靠,续航能力优异
日常骑行状态下,发动机的震动、声音方面控制得不错
 
缺点:
 
前后避震调校偏硬
产品知名度不高,线下实体店较少
 
适应用户:    
 
日常都市通勤者
入门新手和女性用户
编辑:honey
关键字:大隆宇丰 自由侠 评测 复古机车

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