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精细到骨髓 豪爵铃木DL250试车报告

作者:战车 时间:2017/6/17 16:47:37


2017年6月17日,北京十渡云泽山庄,豪爵铃木DL250发布会暨媒体公测活动正进行中,各路媒体对这款网上人气极高的车型正在测试,由于之前已经有很多相关照片及内容从经销商处流出,因此,这次战车会以与常人不同的观点,去帮你看清这款产品。






老惯例,先来四面照。长宽高=2240mmx905mmx1340mm,轴距:1430mm,最小离地间隙:155mm。网上评论里,争议性最大的话题,就是这车是拉力版GW250。具体什么样子,请跟随战车的眼光,去从里到外看个通透。



负显仪表,从这点设定上来看,它更接近GSX250R ABS。发动机断火保护设定在10500转。



仪表的上方,为了能让驾驶者在阳光下可以更清晰的看清仪表读数,特意加装了遮光罩。雨天骑行时候也可以阻挡部分雨水滴到仪表上。遮光罩上清晰的有SUZUKI标记。车头空间较大,已经为车主加装手机支架等预留了空间。



仪表的左面,是点烟器插口。之所以预留点烟器插口,没用USB插口,是考虑到USB插口有较大的故障率,同时用户的使用电器较多,手机、GPS、运动摄像机、相机等等,这样一来,用户只需购买一头多孔的点烟器就可以解决。点烟器插口的防水罩上,标注有POWER OUTLET英文字样。并用贴纸清晰标注12V36W(怠速12W)



芯片钥匙,基本算是国内用级别车型中的最高配置了。



芯片钥匙的前端是有编号的哦?方便用户丢失钥匙后的匹配。豪爵铃木的严谨是国内出名的,因此,车身各处都有类似的标识。



很多看仪表的人,都只顾关心仪表有什么更新,有没有空间放手机支架,而忽视了细节。看到红圈内的螺丝孔位没有?聪明的你一定知道,排水孔。很多车子的螺丝出现锈蚀,就是因为在洗车时候,一些比较难擦的位置,会留下水滴,雨中骑行后更是如此,天长日久,锈蚀就出现了,这就是豪爵铃木专注到细节的过人之处,替用户想到了更多。



如同GSX250R一样,DL250的右手牛角,也就是前制动杆,是5段可调的。



即便是塑料材质的护手,内部也清晰的标注了生产编号。亲自试了护手的强度,虽然达不到金属护手的强度,但牢固可靠,也比金属护手更轻。护手内的空间即便是带着加厚的棉手套也不会碍事。



后视镜这种大家都看得到的地方就不用说了,E4+CCC认证产品,以L和R标注了左右。




外壳的接缝是大家所关心的问题,从全车的细节处可以看到豪爵铃木的品质,全车的接缝非常均匀,特意换了几台车的接缝给大家看,表现很好。




大灯采用的是欧司朗的55W灯泡,据夜骑跑山的大培子同志介绍,亮度巨高,注意,是“巨”高哦?灯罩上的E4+CCC认证标志也令人更为安心。



容积达到了17.3L的油箱,是完全听从了国内消费者的呼声,以正常三升多的油耗计算,轻松巡航400公里以上。油箱上的运动冒险旅行英文字样,延伸出DL250是一款多功能车。



侧壳上的SUZUKI标记,就是金字招牌,它代表着稳定可靠的品质保证。



战车在努力的找寻DL250的不足之处,因此,把脑袋钻进了前泥瓦下面,一抬眼,鸟嘴下的塑料壳上,标注了生产日期和编号,各处细节的严谨,与日本铃木工厂的标准是一致的,便于品质控制和产品追责。



鸟嘴壳与黑色塑料内壳的连接处,依然是留好了排水孔,这种轻易不为人看到的地方,显示出豪爵铃木的专注。



同样的,油箱上的螺丝孔位,也留好了排水孔。



车座下的侧壳位置,同样是容易存水的地方,也留好了排水孔。



整流器在车辆的左前方壳子下隐藏,除了使用防水接头,线路外面更套有防磨的热缩管



整流器旁边,是炭罐,大家相信在进口大贸的摩托车上都见过这玩意儿,有助于排放达标。

编辑:战车
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关键字:豪爵 DL250 拉力

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