其实这次长途基本上是临时决定的,一是确实快大半年没跑了,二是去年还没看到过雪(南方人),恰逢遇到了KPT的测试项目,有了摩托车,梦想就变得简单了。所以请假两天加上自己的周末,叫上基友说走就走了。
作为一辆国产200cc级长途休旅车,KPT的表现已经很不错了。各方面的表现都比较均衡,质量较为稳定,配置也已经很厚道了,是一辆适合初级用户和单人摩旅、性价比很高的一款车。换句话说,一万出头,配备水冷电喷、200cc......难道还要给你加上ABS才是十全十美?
当然期间还是遇到几个小问题 :
1、 原厂配备的大后挡泥板很有用,但应该是在林道穿越时被颠断了,正常骑行问题不大。
挡泥壳左右两点的固定方式容易上下活动,另外再中间加一个螺丝固定就可以解决松动问题,看到孔已经打好了,难道是因为测试车忘记装了?
2、前挡风面积风较小,且不可调节,有点鸡肋(反光镜是在越野时弄掉的,正常情况下,还是很牢靠的)。
3.座椅虽然舒适,但分体式设计的长途实际效果并不是最好。
由于出发较急,完全没有带任何维修保养工具(不推荐),这对于骑着一辆新上市的车跑长途来说是一件比较冒险的事,所幸安全归来。
因几乎全部拍摄工作都是一个人做,又爬上山顶玩雪玩嗨了,结果高反了,时间又太赶。所以此次长途测试或有遗漏不详,敬请谅解!感谢小马的任劳任操,感谢基友绵绵之情,感谢大家的关注和路上偶遇的摩友们,期待下次摩旅有你。
编辑:小七