骑行感受

提速平稳，声音、震动控制的非常好，这是我试骑KPS200的最大感受。

相对来说，KPS200的油门比较重，特别是在低转速（不高于2500转）时，起步提速时手腕需要用较大的力来拧油门，长时间驾驶手掌会比较累。之所以说KPS200的震动控制得非常好，是因为在3000转到8000转间，几乎感觉不到车身传来的震动，即使是6档油门到底，接近红灯区的时候，也只会感受到轻微的震动。

单人长途利器铃木大眼（DR250R），相信大家都很熟悉。周末约朋友骑上他的大眼一起跑了跑，全程100多公里下来几乎没有被甩。在平路和弯道上，由于KPS200重心较低，车身灵活，竟一度领先大眼，而在坡道超车和烂路的时候大眼的表现就要强一些了。

动力表现：

4千转以下发动机表现平和，在5-6千转的时候最为迅猛(60-90km/h速度区间)，表显最高速度大约能跑到118km/h的样子。

油耗：

测试里程数为750-801km，加油升数1升，续航51km，算下来，百公里油耗在2个左右。以14升的油箱估算，理论上续航里程能达到700km？！如有时间一定会加满油跑跑看。从实际测试来看，KPS200的续航能力确实可观。

这次测试油耗选在晚上车相对较少的时候，保证平和的驾驶状态，含直路、弯道、坡道等铺装路况。关于油耗，不同的驾驶者和不同的骑行环境会有所不同，所以以上油耗仅供参考。

>>优缺点及总评