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一个实用的大玩具 力帆KPS200长测报告

时间:2016/7/18 9:03:32 文章来源: 牛摩网原创 作者:小七 浏览:

男人从未长大,只是他的玩具会越来越大,这是男人天性爱玩的表现。对于一个机车男来说,摩托车就是他们最爱的玩具。

不过,男人的玩具会越来越大,但价格也会越来越贵。对于一个爱车爱到义无反顾的我来说,如何在实用与玩乐之间找到一个平衡点,还是比较困难的(主要是穷),直到我遇到KPS200。

拿到车快一个月了,但天公不作美,一直阴雨不断,所以这次KPS200的长期测试总共才跑了1000公里左右。作为一辆纯运动街车,以城市穿越、玩乐耍酷为主的KPS200,就目前来说,相对于同级车型,KPS200绝对是一枝独秀,短时间内难逢敌手。下面小七就来给大家详细说说它各方面的表现吧。

外观配置

对于外观,个人还是比较喜欢,经典的黑白搭配(四色可选),看起来精炼而简洁。车身设计紧凑,外观战斗而又不失舒适性。反正骑它出去,回头率肯定是常有的。配置方面,水冷电喷、前后碟刹、倒置前减、后可调中置减震、LED全车灯组……都是非常主流的配置。相对于11980元的价格来说,KPS200已经很厚道了。

坐姿

KPS200的坐姿是比较传统的街车坐姿,上半身直立或微微前倾,手臂自然放松,膝盖及大腿内侧与油箱两侧能很好的贴合在一起,没有不适的感觉,市区通勤还是很轻松。鉴于国内“街车跑长途”的普遍现象,小七也骑着KPS200小跑了一下,连续100公里不休息下来,感觉肩部有些酸痛,后乘客也表示有些屁股疼。或许是本人驾驶比较激烈的原因所导致的,但如果你想长途骑行的话,KPS200不是更好的选择。

档位制动

6档国际档有着更为细腻的齿轮比,对于切档相对繁琐的城市骑行来说很是适合,6档高速巡航还有着更为平顺的骑行表现。制动方面,前后大盘碟刹提供的制动足够日常使用。另外,这套变速和制动系统已经在KP系列上面得到充分验证,故障率很低。

避震系统

金黄色倒置前避震是力帆KP系列的首次配备,这点足以看出力帆对于KPS200的重视程度。而经过实际驾驶感受,倒置减震的效果确实不错,几经摧残都安然无恙。后避震为多段可调,以适应不同路况。如果前避震也可调,一步到位的话,那就更好了。

排气和发动声音

先看(听)视频。怠速时一直到2000转左右声音很小,带上头盔基本上听不见发动机和排气的声音,发动机的声音甚至盖过了排气的声音。仔细听的话发动机的声音还是会有丝杂散。提高转速,排气声音开始变得浑厚,但又不是很响很噪的那种。因为是单缸机,对于声音的本不抱太多期望,但KPS200这颗NBF水冷发动机的声音表现还是很不错。

>>骑行感受和油耗

编辑:小七
关键字:力帆KPS200 测试 油耗 急速
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