对摩托车迷来说，有一辆600-800cc的运动街车，简直就是人生大赢家。适中的动力、可掌控的重量、不错的价格和燃油经济性，都可以达到一个完美平衡。正因如此，世界上这个区间的车型多如牛毛。近日，有海外媒体就挑选了3款600-800cc中量级双缸运动街车，并进行了对比测试。

600-800cc领域，常见的有双缸和四缸，而双缸使用频率似乎更高。这是因为对比四缸，双缸虽然在动力性上会略有欠缺，不过在600-800cc所爆发出来的功率，日常来说也绰绰有余。而与此同时，双缸在体积和重量上都占有优势，操控性也会更好。因此，中量级双缸街车，虽然没有H2R等那么高冷，但真的很贴小白用户们的心啊。

话不多说，究竟是哪3款，从右到左依次为：铃木SFV650、杜卡迪怪兽821、雅马哈FZ-07。都是走肌肉暴露控风格的街车，只要是机车爱好者都会欲罢不能。为何选这三款，以下是媒体的评选理由：

铃木SFV650，售价7699美金，在过去几年里，该车由于其表现活跃且十分耐用的645cc水冷水缸发动机，以及简单却结构坚固的钢制车架，受到了美国用户的喜欢。因此尽管该车已经有一段时间没有升级换代了，但是对哪些追求简单、耐用的用户来说，SFV650仍然非常具有吸引力。

杜卡迪怪兽821，售价11495美金，是怪兽系列中排量最小的车型。对那些喜欢意大利暴力摩托车的用户们，一直都起着入门辅导老师的作用。与此同时，怪兽821还更新使用了很多先进的电子设备，以及采用了标志性的水冷双缸。相比较以往怪兽给小白们的不可控的记忆，如今的怪兽821变得更友好，几乎可适合全地形。

雅马哈FZ-07，售价6990美金，在三车之中是最便宜的，但在美国却大获成功。该车采用了689cc并列双缸，保留了雅马哈传统的运动性，同时加强了扭矩。这款雅马哈最新的街车，想要让用户获得高速驾驶的无穷乐趣。

把这几个车凑到一起不容易，测试者们花了好多天去寻找，然后骑行穿越了整个南加州，并且进行了维修和调试，让几款车均达到最佳的状态。然后，就是面对面的PK了。熟悉“Motorcycle-USA”这家媒体测试的人就知道，他们标准作业的第一步就是拖上台架测试功率扭矩，用数据说话。

从图中我们不难看出，由于排量的优势，怪兽821几乎全面领先，并且转速越高，其优势越大，这体现意大利人喜欢在高转速压榨动力的传统癖好。而SFV650（645cc）和FZ-07相比（689cc）相比，虽然排量更小，但在初中速段表现更活跃。只有在7500转以上，FZ-07才开始向上突破SFV650，并能提升到1万转以上的高转速。我们常说雅马哈爱运动，在某种程度上，雅马哈只不过是在日系中更像欧系而已。

由于排量原因，怪兽821同样具有扭矩的巨大优势，而SFV650和FZ-07的扭矩表现，则与功率表现相反，雅马哈有着更强的扭矩表现。

经过台架测试和车手评分后，海外媒体也给出了3款车的最终排名：

第三名：铃木SFV650

第二名：杜卡迪怪兽821

第一名：雅马哈FZ-07

以下是车手对每款车的测评报告