暖心小设计

脚下踏板用了斜条纹的设计，增加了防滑效果，记得以前骑巧格i加胶垫的时候脚垫很容易滑落，后来拧开两颗螺丝固定了脚垫再紧上的，旭鹰就不会存在这个问题了，而且如果不加脚垫，踩脏了的话斜条纹的防滑设计非常好清理。同样，后座脚踏位置也有防滑设计。旭鹰很贴心的搭配了双层挡泥板，并且还有两块软挡板隔离车身内部线条，即便下雨天骑车也不用担心泥土会甩到线路上造成影响，也减少了清洁的麻烦。全段式方烫排气护罩，保护你心爱的女朋友的美腿，当然，骑行中的危险不仅是烫伤，一定记得给她备好护具哦。

踏板车的油箱盖与档车不同，独立的设计也有一定的弊端，所以配备了防丢绳，加油的时候再以不用担心油箱盖掉落。

  如果担心储物空间不够的话，原车出厂配备了加装尾箱的加长货架，并且有原厂尾箱可供选装，如下图所示，该尾箱容积达到了36L，轻松放下一顶全盔还有一顶的剩余空间，实用价值非常高，虽然日常代步小影个人不太习惯加尾箱。这个货架虽然其他车型也可以选装，但旭鹰是原车货架，设计之初就考虑到了车架与车辆的兼容性和可靠性，四个固定点比后期加装更为牢靠，且货架与座椅为一个平面，货架下方有固定铆钉，如果不加尾箱，还能很方便捆绑行李，非常的方便。

 除了尾箱以外，雅马哈还提供四分之三盔及背包等装备可选，雅马哈在摩托车装备部品和周边产品上，是相当用心的，大家可以到某猫雅马哈的官方旗舰店瞅瞅。小影买第一辆车的时候没注意这些，不然肯定全套雅马哈啦，官方出品，质量和售后方面肯定不用担心，因为虽然是小装备，但也代表品牌的信誉，不会大意。

 操控及感受 

在操控方面，旭鹰125的轴距较短，车身很轻，转向半径小，灵活轻巧，过弯很流畅，或许是因为小影很长时间之前骑巧格i的关系，骑上旭鹰125的感觉很熟悉，以前的一些往事也浮山心头，突然有点想我的巧格i了。动力上，前面巧格i，福禧的数据都有一大把，数据上小影就不多说了，和以往相同，旭鹰125同样是小小的身体里藏着大大的力量，就跟小影一样，别看个子小，该猛的时候毫不含糊。起步给手大油，如果你之前低估了它的话，你会被它吓一跳。40km/h-80km/h区间的提速也是很快的，而这个速度小影认为刚好是城市通勤代步的最常用速度。

另外，车的极限很大，脚踏不会轻易磨到，但小影还是要提醒各位车友，不要轻易尝试车子倾角极限，小心骑行，安全驾驶，特别在下雨天能不压就不要压，尤其要避开路上的白线。旭鹰125作为一款城市代步踏板，舒适度和实用性方面满足了要求，坐姿悠闲，轻松舒适，要提一点，如果是身高180cm的小哥哥，可能腿会有点憋屈，毕竟是下踏板，比例上人大车小，但旭鹰的座椅有加长，如果再装上后尾箱，看起来会协调很多。而车小的优势想比大家都知道，城市通行非常的灵活，代步买菜神器。总结这次旭鹰125的骑行体验，又作为同平台车辆的深度使用用户，小影的结论：我认为旭鹰125的做工较好，外形独特，给我的驾驶反馈很高级，是日常代步，中短途使用非常不错的选择。最后来看看旭鹰125的价格，7680起的售价，以雅马哈的品质，小影认为这是一款性价比超高的城市代步踏板，动力操控在同级别的踏板中也是佼佼者。现在市场上一个杂牌踏板车都要三四千，有些还卖到五千以上，旭鹰125可以说是很香了。看到这里可能车友会有疑惑，同平台两款车，同样的价格，配置也基本一样，雅马哈这样做是不是有点“自相残杀”？小影觉得这点是有可能的，但影响不大，因为这个价位级别的小踏板，雅马哈依然是市场的主角之一，但竞争依然很激烈，雅马哈此举有点“遍地开花”的意思，用更多的产品数量来进一步抢占市场。

不过呢，小影还是很希望雅马哈尽快往250cc往上的产品发展，因为我的下一辆车还等着呢！况且隔壁的哥们正打得火热朝天，你确实不来凑凑热闹？