很有体量感的尾部造型，个人非常喜欢这个屁股的形状，认为这个尾巴是点睛之笔。

流线型的后刹车尾灯和转向灯，具有一定年代感的同时又觉得符合当下的审美。

个人非常喜欢的后转向灯，整体圆润的同时又充满了流线的线条，从不同的角度都能看出不一样的味道。

一体式坐垫带有铆钉，很有美式太子的风格。前坐垫的凹陷较大，坐上去的感觉就像是坐上了自家的沙发，紧贴驾驶者的臀部，整个身体都陷了进去，在急加速或者紧急刹车时防滑效果不错并且阶梯式的坐垫也让腰部有了支撑，非常舒服。坐垫与油箱的连接也做得很好。

后座垫厚薄合适，坐上去的舒适感很不错。

后座有一个小靠背，再也不担心妹子嫌累不愿意坐自己的车了。

集成了脚踏的后货架，可别小看这个后货架，这可是宗申的申请了专利的包塑大货架。后座宽大的放脚踏板，并且为了防止后座的衣物卷入后轮两边都有一块面积不小的装饰板，同时也让车身后部显得更加饱满，在美观的同时，实用性更强。

与后脚踏一体的后货架，上面还有一块小的塑料盖板，对于捆绑物品更方便。

排气管

粗壮的不锈钢消声器，外观视觉冲击力强，看这个造型不知道大家会不会想到哒哒哒冒蓝火的加特林呢。

发动机

重头戏来了，除了有味道的外观，这颗发动机绝对是这辆车的亮点之一。全新的PRT150发动机，是联合意大利比亚乔公司全新开发的第五代发动机。并且搭配宗动高端国四智能SMT-Fi电喷系统，动力和运行品质都是在较高的水准。别的不说，新追求1415mm的轴距，730mm低坐高，在封闭道路的情况下我尝试了一下加速，结果在仅靠动力输出的情况下这车还能翘头，着实把我吓了一跳。

轮胎

轮胎使用的是前2.75-18,后3.50-16的型号，配合12辐条铝轮设计，不仅美观大气，更有格调。

刹车

前碟后鼓的刹车在日常使用完全足够，前刹车卡钳使用的是西互卡钳，看来新追求确实是非常有追求的，在安全性上不遗余力，整个刹车系统包括离合都使用的是国际知名品牌西互，这也让在制动刹车的过程中信心十足。

动态

据我了解，这辆新追求在国三时就已经销售了，期间也有小改进，但是总体还是维持了之前一贯的舒适皮实耐用，发动机，车架等核心部件都表现出来了一辆太子车该有的稳定与舒适，很大程度地提升了这车的操控质感与运行品质。骑行的过程是充满愉悦的，在拍摄过程中和同事交替骑行，都对这车有很高的评价，甚至觉得在长途的公路摩旅中，新追求的舒适感会比拉力车型来的更好，以至于大家都争着要骑新追求，这点也是出乎我意料的。

整车骑行起来属于比较轻松的那一类，低扭强劲，起步轻快，30°前伸角让高速时更稳定，38°转向角让低速时更灵活，在狭窄道路调头也完全能胜任，并不会像传统太子转弯半径那么巨大。低的前伸角也让车辆更容易回正，对于长时间的公路旅行来说会减轻很多压力。再加上舒适的坐姿，硕大的油箱以及强劲的刹车，是一辆能够带你去远方探寻不同乐趣的国产精品太子。