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适合老司机和新手的大玩具 豪爵NK150

时间:2020/1/7 9:22:51

标题或许略显浮夸,很多人或许会嗤之以鼻,一个风冷150的民用越野车,老司机看得上这点动力?怎么跑山越野?新手瞧得上这配置?“托”小编不要太明显。事实上这是我们在2个多月的时间里,对NK150进行多种路况、场景测试后得到结论。下面详细聊聊。

 一、老司机的“万精油”

作为一个合格的老司机,应该具备不同车类的驾驶技巧,玩遍各大品牌主流车型,跑遍五湖四海,有一定的车辆维修保养经验,对于摩托车有着自己的理解。而非大多数仅仅只是骑行时间较长的普通用户,这里没歧视的意思。

豪爵NK150作为目前国内,唯一一款150级民用公路越野两用车,放在老司机手里,它就是一款“万精油”。

首先要说明,这里的越野,更多的是在一些林间小道,和在一些比较有难度的非铺装路面撒野,而非专业的场地越野。所以不要太认真,如果你把NK150和真正的越野车比,要么就是你不专业,要么就是故意找事的。

公路方面,就是我们通常所说的日常城镇道路,和国道等铺装路面。NK150作为公路越野两用型车,分开来讲,它的越野和公路性能相对功能单一的越野车或公路车,其实是打了折扣的。但它能多方面兼顾,可日常通勤、山路跑跑,小飞小跳、林道穿越等。这与玩车多年和混迹江湖的“老司机”性格一样,什么都得会点,所以当“老司机”遇上NK150,会有些心心相惜的感觉。

日常骑的时候,NK150动静完全不像一辆越野车,震动极小,声音低沉,灵活的越野车特性在拥堵的城市街道,简直如鱼得水,那种在车流中得意穿梭,唯我无阻的畅快感让人心生欢喜。

NK150离合一指可控,配合清脆的档位,切换档在一瞬间完成,有时候我会偷个懒,在收油的瞬间切档,有时候驾驶激烈点,我会用“降档补油”的方式来压榨它的动力,多数情况下,我总能比街道上多数车快一步。

很多老司机应该都有一个感悟,就是多数情况下骑车的速度会越来越慢,不再盲目地去追求车辆的动力和配置,稳定和安全成为首要考虑的因素。“豪爵出品”,对于大多数人来说,代表着精细的做工和稳定可靠的质量,而像NK150这样极其成熟的单缸风冷动力平台,对于老司机来说应该是有足够的信心驾驭,同时还有一定的技巧可将它的动力发挥到最大化,做到收放自如状态。


作为一辆民用公路越野两用车,能正规上牌是它安全的另一面,这也是国内越野车爱好者的痛点,毕竟家里有矿又刚好喜欢玩越野车不多,用车拉也还是比较麻烦,最方便的还是开开心心的骑出去,痛痛快快的野一圈后,再高高兴兴的骑回来。穿过街道,跑出城市,才是越野车的天堂。


一般的林道越野对于NK150来说显得游刃有余,这本身就是它的强项。

上上台阶,下下梯坎也完全不在话下。

小飞小跳也是完全没有问题的,这点其实超出了我们的预料,因为NK150在我们手里,是没有做任何改装的,就飞飞跳跳这系列动作,我们持续了无数次,已经是超负荷运作状态,待测试结束后,我们检查了避震和轮圈,肉眼可见的状态都是完整的。避震工作正常,钢丝无松动,轮圈完整,车辆没有松散的感觉。

编辑:honey
关键字:NK150 越野

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