座高765mm，演示者身高170cm，可双脚轻松着地，且还有一定的余量，这比赛艇250的座高表现还要友好。

驾驶姿势依然是大踏板那"移动沙发"般的感觉，载人空间也很充裕。看图中驾驶者的腿部空间，正常驾驶状态表现正好，如果驾驶者身高超过175cm的话，膝盖往上就会有点局限，极限转向时会有干扰。

平踏板的好处就是腿部姿势可以多变，双腿能够得到放松，长时间骑行舒适性好，用于日常通勤，周边玩耍，自在悠闲的感觉是真不错。另外踏板还能临时放一些较宽的物品，更具实用性。

由于是借用车友的车，没有动力实测和长距离的试驾感受，光阳这颗成熟的发动机已经经过市场检验，稳定性基本不用担心，动力表现可以参照网上赛艇250的数据。

发动机表现与赛艇250差异不大，动力输出平顺，震动控制良好，发动机转速在5000转左右时，动力输出感开始明显。由于CT250的车身和轴距还有重量都要比赛艇250小一些，实际骑起来车身的灵活性要好于赛艇，更利于城市通勤。

CT250为了实现平踏板的设计，油箱下沉，且前轮缩小为13寸（赛艇250为14寸），相应的降低了该车的最小离地间隙，使得其通过性会打折扣，但应对日常城市通勤和多数路面是没问题，只能说凡事不能两全，有舍有得吧。

总结：

CT250是光阳乘胜出击的一款重磅车型，采用全新的设计语言，配备整车LED等主流配置，搭载成熟的动力系统，还有国内首款250级平踏板的地位，未来市场前景可期。

2万出头的价格，肯定会影响后面其他品牌同级踏板的定价策略，甚至会一定程度上影响到自家赛艇250的销量，可谓杀敌一千，自损五百，光阳这招确实厉害。

CT250依然是一款值得入手的大踏板，成熟的动力平台稳定可靠，全新的设计语言辨识度更高，更适合城市通勤和郊外游玩，性价比很高。有意向的用户，要考虑的问题是，身高最好低于180cm，和不介意CBS。真想要ABS的话，直接考虑赛艇250吧。

特别鸣谢：

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