我们的青春，有多少个26年？但就有这么一个人，用实际行动，来见证了小乔在国内的成长之路，他就是比亚乔部落资深版主——前程

关于他的故事，相信不再需要小乔来多作描述，一个“前程蓝”便代表了他与小乔之间的故事。

在他的FLY150结束了10年使命之后，身为比亚乔铁粉的他再提小乔机车，今天他就来与我们一起分享这开心时刻。

本文转自比亚乔部落，作者前程，小乔略有改动，致谢为感。

左起：SR Max300、LIBERTY150、FLY150、VESPA、霸伏36

以下是正文：

车子自从2018年12月26日到手后，由于天气和没有上牌的原因，一直没有使用，所以这个迟到了1个月的提车报告直到今天才开始写，让大家久等了！

正式关注SR Max300这辆车是在2016年10月的重庆摩博会上，当时第一次见到实车，仔细研究后，觉得各方面都能满足我的要求，在得知这辆车会正式引进生产的消息后，基本就已经确定这是我的下一辆车了，其实我最看重的就是它的15升油箱，较好的操控，和这台成熟可靠的发动机。经过两年的等待，等不及的我开始下手了。

激动人心的时刻

前往油站的路上

没想到这车推起来还挺轻巧的

加油后的牛刀小试

前、后车轮上的动平衡块

原车配的32G储存卡，最大支持到256G内存拓展

机油放油螺丝和FLY相同

使用24号扳手或套筒即可打开

前储物箱电源为常开供电

不受钥匙开关影响

（随后就是上牌流程，因各地政策略有不同，步骤为：购买保险、缴纳购置税、到车管所上牌）详情可咨询当地经销商

安装尾箱步骤：首先更换后尾盖，安装铝合金底板，再安装尾箱链接板，最后安装尾箱。

预留安装孔的后尾盖

内置螺纹底座

铝合金底板

尾箱链接板

安装尾箱

在完成小改之后，恰逢宗申比亚乔举办的T-box智慧摩旅大赛，便欣然开始刷榜。

成绩单

250公里的历程结束，让我意想不到的是，这款车的油耗简直省到爆啊！80-100的车速，能有2.47L/100KM的油耗表现。

最后简单说一下用车感受：

外观方面：

前段时间在比亚乔厂里见到了欧产原型车，对比了国产和进口，外观件水平是保持一致的，外观80分（百分制）

骑行感受：

这辆车的个性十分鲜明，运动到底，毫不妥协。在铺装路面上它会给你非常好的驾驶感觉，不管是低速时转向的灵活性，还是高速的稳定性，它都会给你非常好的反馈，你感觉不是在骑一台大踏板。但在非铺装路面上的通过性还有进步空间。

性能方面：

这台排气量278CC的发动机，是比亚乔比较成熟的一款机器，被集团内匹配到了很多车型上，总的来说比我之前试的三阳300提速要好一些。