“此新闻由日本名媒YOUNG MACHINE独家授权并由Webike翻译，享有权利，如需转载，请给客服留言。关注我们就是同时关注YOUNG MACHINE，享阅世界摩托车坛最新资讯、专业测评和深度专题 。当然摩托后市场电商才是我们的主力，欢迎点“阅读原文”注册成为Webike会员！”

「特斯拉的使命就是加速过渡到永续交通系统的速度」

美国的特斯拉(TESLA)虽然以电动汽车闻名全球，但是一直以来，旗下都尚未推出任何电动摩托车款；不过，Calico工业设计师的James Gawley在日前尝试思考「如果特斯拉开始制作电动摩托车的话，会是什么样的外型？」并实际画了一台MODEL M出来，并在个人的Behance页面上公开。

快看这个巨大的仪表板！

MODEL M的设计概念是单人骑乘的豪华版摩托车，这台车在视觉上强调一面巨大且朝向骑士身体并向上弯曲的触控式仪表板萤幕，具备白天和晚上两种显示模式，并且还能显示包括目的地、喜欢听的歌曲及最近的餐厅等资讯，能够靠著行动网路即时更新。

全部的电子配备都在靠近骑士驾驶座的附近。

为什么选择MODEL M做为车名？

Gawley表示他早在1990年代初期就有一些关于电动摩托车的想法，这次画出MODEL M的设计图主要还是希望能够像特斯拉推出电动车一样，勾起他们打造电动摩托车的念头。

目前市场上虽然有各式各样的摩托车，但是MODEL M延续了MODEL S的设计，兼顾标准车款与运动旅行车款等两种特色。

MODEL M是美国的标准车款及运动旅行车款的结合。

为了设计MODEL M而画出的无数草图。

最后去芜存菁后变成这个样子。

图片最左侧为透过智慧晶片钥匙控制的脚踏，当骑士拿著钥匙靠近时就会自动弹出、不用时则会收进车身内，踏板内侧则有内嵌式的方向灯；图片中间则是在一般摩托车油箱后面的位置设置充电孔，拿著充电器靠近时就会自动打开，插上去后就会自动锁定MODEL M；图片右边则是取代后视镜功能的两个小型萤幕，在一般骑乘时能作为后视镜、需要时则能够显示隐藏镜头的画面，这两个小型萤幕一到晚上就会降低亮度、当周遭光线变亮时则会变成防眩光模式。

油压控制的侧边驻车架采用和MODEL S的车门及MODEL M脚踏板相同的设计，透过摩托车仪表板的作动，在停车时侧边驻车架会以让摩托车安定的角度伸出并支撑住车身。

MODEL M从车身到轮框为止的所有颜色、握把与坐垫材质等全都可以客制化，也有许多丰富的选项可供选择。

MODEL M搭载智慧型气压式悬吊，当骑乘在高速公路时会降低车高来缩小正面撞风面积，以此来增加续航距离。

电瓶设置在整流罩的最里面，电动马达则是内建在后轮毂，三角台后面的大型开口则是为了冷却电瓶的进气口。

MODEL M可以和所有的Apple产品连接，只要拿著Apple手表或iPhone靠近MODEL M就会自动解锁，MODEL M本身也采用Apple的iOS作业系统。