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10款500cc以下并有望2019上市的国内外车型

作者:爱卡汽车 时间:2019/1/31 9:26:07

随着国内汽车产业的成熟,汽车保有量已经出现饱和状态,面临日益拥堵的交通,国人开始把眼光投放到更加经济便捷的摩托车中。通过接触后,不少摩托车消费者开始不忠于简单的通勤代步使用,享受生活、玩乐主义开始逐渐侵入国内消费者的大脑,随着消费水平的逐年提升和各个国产、合资、进口厂家的产品投放力度加大,更多更好的摩托车产品像潮水一般融入大家的眼帘。本文将例举10款500cc排量以下并有望在2019年上市的国内外车型供大家参考。

川崎Z400:

预计售价:4万元起

预计上市时间:2019年6月

川崎摩托近年来在国内持续发力,每年都会推出多款车型供消费者选择,为了更符合国内消费需求,川崎在2017-2018年推出了2款中小排气量的拉力车和跑车,获得了很好的市场反响。该量级的车型更符合国人对摩托车尺寸与动力的需求,此次Z400的推出,将有效填补川崎在400cc量级的街车空缺,相信会再次出现极高的销量。

川崎Z系列的造型向来以其运动性和多功能性的完美融合设计而闻名,营建出具有侵略性的外观。Z400很好的延续了Z系列的外观特点,整车外观运动、紧凑感十足。

从图片上看,川崎Z400的大灯很有可能采用LED形式,车头造型与与刚刚进入国内不久的Z900相似。

车把依旧采用传统街车管用的造型,左右车把控制器配有断电开关、启动键、喇叭、转向灯和远近光切换。

车辆仪表采用指针+液晶显示屏形式,转速采用指针形式呈现出更激进的驾驶感,时速、时间、里程和油耗等通过液晶屏显示,液晶屏两侧表盘还配有碳纤维装饰板彰显运动气息。

川崎先进的动态刚度分析研究成果,被应用于Z400摩托车的编制车架上,确保拥有最佳刚性,同时为车辆操控提供良好灵活性。

宝马C400X:

预计售价:6万元起

预计上市时间:2019年下半年

我们可以将宝马C400X看做是小号的C650GT,动力方面使用了实际排量350cc的单缸发动机,足够应付一般使用需求,而高科技配置几乎全部移植到了C400X身上。这辆新车不仅在价格上更具亲和力,还可以帮助宝马在国内市场与其他品牌的同级车型抢占份额。

宝马C400X有蓝、白两种颜色,外观设计延续了家族踏板车的大体轮廓,外观线条上更加多元化。

C400X采用6.5寸TFT液晶屏幕,显示功能全面,呈现出一如既往的宝马高科技风格。

C400X采用双前刹车盘配BYBRE卡钳,标配ABS防抱死刹车系统

熟悉的调节滚轮,通过它可以在屏幕上对车辆进行设定。

车座下方采用了与C650 GT相同的设计,被分为两个独立的空间,可以容纳两顶头盔,车座高度为775mm,204kg的重量也比较适中。

雅马哈NMAX155:

预计售价:2.38万元

预计上市时间:2019年7月

2018年年底从某雅马哈经销商处获得消息称,雅马哈NMAX155可能会在2019年7月正式引入国内销售,预售价为2.38万元。其实关于NMAX155进入中国的消息已经不止一次的被传出,但每次都被证实是流言。无风不起浪,作为雅马哈旗下科技含量最高的踏板车之一,NMAX155不但拥有BLUE CORE蓝芯发动机,还带有同级车中少见的可变气门技术,在多项技术的共同作用下,NMAX155的油耗水平远远低于同级。

NMAX155在整体的外观设计上继承了TMAX的一些设计思想,外观看起来非常动感,具有明显休闲踏板的特征。

1955*740*1115mm的车身尺寸在同级车型中已经不算小了,由于油箱下置的原因,不但驾驶员与乘客的乘坐空间得以保障,座垫下方的储物空间也足以容纳一顶全盔。

NMAX155的大灯远近光均采用LED光源,这样的配置在同级别踏板中非常罕见,大灯两侧的示宽灯及下方的转向灯的光源是普通的卤素灯泡。

在安全配置方面,NMAX155前后均采用了单向单活塞卡钳的盘刹系统,并且标配ABS,使得整车安全系数得到大幅度提升。

NMAX 155上搭载了雅马哈最新的BLUE CORE系列发动机,这款发动机的最大特点就是加入了VVA(Variable valve actuation)可变气门技术,使得整车油耗可以达到2L/100km;发动机的最大功率达到了11kW(14.8Ps)/8000rpm,最大扭矩为14.4Nm/6000rpm。

本田PCX150:

预计售价:2万元左右:

预计上市时间:2019年下半年

本田 PCX125踏板车拥有出色的燃油经济性和耐用度,良好的口碑令它在全球范围内具有极高得保有量,是本田旗下一款重要战略车型。在2017年年底时,本田在印度尼西亚正式发布两款不同版本的PCX150,分别是ABS版和CBS版。时隔两年PCX150有望在2019年进入国内消费者眼中。

本田PCX150在进行多项升级后终于和世人见面,全新PCX150采用了单缸水冷SOHC两气门电喷发动机,实际排量149.3cc,全新PCX150搭载了本田ESP节能技术和I-Stop启停模式,新款PCX150不会因为排气量加大而增加油耗,反而在通勤使用中会更加省油。

侧面造型与老款相比有着翻天覆地的变化,饱满的外观设计更符合现代人对车辆的审美。

全新车头造型搭配亮度和寿命更好的LED车灯,令PXC150的车头造型更加有神。

全新本田PCX150紧跟时代步伐配备了全液晶仪表,对称的造型设计搭配银色装饰条层次感更佳。

PCX150全系标配前后盘式刹车,ABS版前刹车使用单向双活塞卡钳(图中为ABS版本),CBS版前刹车使用单向三活塞卡钳无ABS防抱死刹车系统

进口、合资500cc排量以下展望

春风400MT:

预计售价:3万元起

预计上市时间:2019年下半年

春风400排量系列车型,已经由之前的400NK单一车型发展至400GT,足以看出春风动力对400cc量级的重视程度,作为春风家族相当有竞争力的MT系列产品,一直缺少400cc量级,近日,春风一款警用车型引起了大家的关注,代号CF400J-2,从名字不难看出这是一款搭载400cc发动机的MT系列车型。

CF400J-2延续了650MT的设计语言,整车外观几乎保持一致,但适中的排气量更符合国内消费群体对摩托车排量的需求。

无论哪个角度观察400MT的外观都延续了650MT的造型,相比400NK和400GT的售价,相信400MT的价格同样会令国内消费在满意。

图中仪表为春风400GT所用,这块彩色液晶仪表的功能非常全面,而且会根据天气亮度自动切换白天与夜间模式,作为春风主打仪表,相信一定会应用在400MT上。

400MT的动力系统与400GT采用相同的400.4cc的并列双缸水冷发动机相同,其最大功率为30.5kW(41.5Ps)9500rpm,最大扭矩为34.4Nm/7650rpm。

编辑:Tammy
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关键字:豪爵铃木 GW250 升仕 310R 力帆 LF150-T KPT500 KP350

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