BMW日前在美国消费性电子展(CES)的户外展区中，设置了和现行车款完全判若两人、让人能够感受到全新骑乘科技的体验区。现场展示了搭载自动骑乘系统的R1200GS，并为前来看展的所有观众展示了前所未闻的精彩骑乘表演。

能够自行起步、加速、转弯的摩托车

BMW于不久前在美国拉斯维加斯举行的美国消费性电子展(Consumer Electronics Show，CES)上，展示出在去年(2018)秋天发表能够自体平衡并驾驶的R1200GS。

和YAMAHA的MOTOROiD及MOTOBOT机器人、HONDA的Honda Riding Assist不同，BMW研发中的车辆必须先以手动启动，但不管是起步、加速、转弯、煞车减速、停止还是在低速弯等不是资深骑士很难完成的技巧方面，全部都能够自动完成。

而这也不免让人开始担心起未来的交通发展，因为当自动驾驶技术越来越进步后，骑乘摩托车不再要求骑士技术，即便是对摩托车毫不熟练的新手也能上路，完全不用像现在的资深骑士一样，需要自己努力将骑乘技术提高，令人不敢想像到时候的交通环境会变成怎样。

但是，BMW却指出这种担心是根本不需要的，因为根据BMW的说法，这台测试车的主要研发目的是为了能够帮助骑士获得骑乘时最重要的洞察能力，它可以帮助骑士在骑乘中发现危险、让骑士可以轻轻松松施展出高难度的技巧来闪避危险。 

这台R1200GS能够自行判断出理想的行车动线、完美的过弯路线与正确的煞车时机还有最适合的循迹控制设定等等，这应该多少都有助于提高骑士的骑乘技巧；从这方面就可以看出它与研发目的是帮助骑士不会摔车、由日本厂牌研发的车辆或机器人，在设计构想上的截然不同。

BMW在骑士训练（摩托车学校）中设立了许多对在一般道路骑乘时有用的实用项目，包括为了闪避障碍物让ABS系统作动的煞车技巧训练等，不只帮助骑士理解在什么时候需要什么样的技巧，还能让骑士身体习惯在正确的时间施展出对应的技巧，因此在全世界各地都获得极高评价，而这个教学观念也反映在他们所研发的车辆上。

虽然现在无法确定这台研究用车辆的详细资料，但相信之后会越来越明朗，因此就让我们安心期待BMW日后更进一步的公开吧。

▲自动停止专用的脚踏设置在摩托车右边，骑士停车时则使用左边的侧边驻车架。

▲从照片可以看出这辆研发用的R1200GS能够应付相当大的转弯倾角。