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谁是重机王者?当哈雷48周年版遇上印第安侦察兵

时间:2019/1/20 10:24:46 · 阅读

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在重机车领域,很多人是只知哈雷-戴维森,而不知道在美国还有一个比它历史更悠久的存在;那就是印第安摩托车。可以说在美国本土,乃至整个美洲;这两个品牌都是当仁不让的重机双雄。

虽然从视觉上看,这两款车不像是对手,但作为一直较劲的品牌,放在一起还是有些参考价值的。

当你仔细去看2019 Harley Davidson 48 Special和2019 Indian Scout的规格表,可以看出它们有多接近,扭矩几乎相同,轮胎尺寸相同,重量在几公斤之内,倾斜度接近,座椅单独,脚控制向前,价格彼此相差不到7000元。

哈雷48周年版和侦察兵之间最大的区别就是人体工学设计,虽然两款车都有较小的可调座椅空间,但区别还是比较明显的;侦察兵会给你一个更宽敞的感觉,因为它是一个坐姿更为舒展的方式,轴距决定了他的舒适度。同时两款车都存在着刹车点头的现象,好在不是很严重。

无论如何,这两款摩托车你骑上一天,在郊区和城市里边都会觉得轻松。另外一点就是这两款车都提供风挡、行李箱和其他一些官方配件,这可以让你将它直接变成长途休旅巡航车。

这两款车都是给你的行驶感受,共同的一点就是轴距长,坐高较低,并且都是一个公路巡航车的风格。印第安的侦察兵是悠闲的倾向,1560mm的轴距不建议在行驶中做快速车道切换,发动机在较低转速时很平稳,动力输出很平顺,而且使用印第安的车,他的离合器会更轻一些。

哈雷48周年特别版配备了一个采用橡胶安装的空气冷却电机,离合器拉力很大。虽然低速的扭矩很大,但发动机转速不快,所以不会让你觉得难受。由于轴距低于1490mm,叉角相对角度28.7度(三夹将前端折叠成一个额外的半度),并充分利用了迷你猿的杠杆作用,所以48周年版实际操控很灵活。

在停车起步中,48有一个轻微的优势,更容易跟上速度。保持48特别版竞争力的秘密是低转速扭矩。电机的扭矩峰值差别不大,但哈雷的峰值转速仅为3500转/分,而印第安则要求转速高达6000转/分。这使两款车在城市骑行的感受完全不同。

在城市道路骑行方面,悬挂是印第安的一个优势。印第安的叉子有额外的25mm的行程,而侦察兵的后轮行程几乎是48的两倍(达到了76mm),虽然哈雷的减震很好,但行程却比较短。

侦察兵的这个优势,在城市道路骑行时你感受不到,但在山路上遇到小坑洼的时候就会很明显了。

两款车的轮胎也都不错,48特别版采用的是定制米其林,而侦察兵用的是倍耐力;抓地效果一流。

哈雷的核心参数

  • 引擎:1202cc V型双缸风冷发动机
  • 变速:5速变速器
  • 坐高:700mm

印第安核心参数:

  • 引擎:1133cc V型双缸液冷发动机
  • 变速:6速变速器
  • 坐高:680mm

如果你喜欢稳定、平顺的动力输出以及新的外观风格,那么2019款的印第安侦察兵应该是你的菜。但如果你对于复古车情有独钟,那么就选择哈雷48周年纪念版吧

编辑:俊杰
关键字:重机 哈雷 印第安

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