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光阳People S对比三阳CRUISYM150

作者:爱卡汽车 时间:2019/1/11 9:25:54

近两年来,市场中涌现一种风格独特的150级踏板,如果再细分的话,可以分为欧式大轮踏板车与拥有跨级体型的巡航类踏板。说到欧味十足大轮踏板,就不得不提来自常州光阳的People S,结合了中国消费者需求与欧洲踏板车的设计风格,再配以宽大车身,行驶在路上绝对是一款吸睛利器。而同样拥有大身材,且更符合国内消费者审美的踏板车CRUISYM150也是150cc中大踏板中的生力军,这两款车虽然在外观上看似没有太多关联,但在定位上却有着无数相似之处。

光阳People S/三阳CRUISYM150售价表
车型 售价(万元)
People S 1.88
CRUISYM150 1.68

常州光阳People S外观设计融合了欧式风情与时尚运动感,独特的大轮设计不仅可以增加车辆的通过性,还增加了不少视觉冲击力,而消光棕的典雅配色,更是可满足消费者对欧式风尚的追求。

CRUISYM150在外观上与CRUISYM180并无明显差别,车身凌厉的线条勾勒出很强烈的运动气息,这也是目前踏板车的主流设计思路,不过相比同级150cc踏板车,CRUISYM150在车身尺寸上有很大优势,在一定程度上符合了其“巡航”的设计理念。

从两款车的车头部可以看出People S属于车身修长且通过性较强的车型,而CRUISYM150则更注重对驾驶员的风阻保护,所以车头部分略显宽大。

两款车都采用了直通式脚踏板设计, 但People S受限于大尺寸轮圈的限制,所以腿部空间略显局促,CRUISYM150则显得稍大一些,而相比People S,CRUISYM150的脚踏板前部还有一个坡度不大的分段设计,可以营造不同的驾驶感受。

在车身尺寸方面,两款车都属于150级别中的“大家伙”,所以车身尺寸甚至直逼250cc车型,具体参数对比见下表。

People S/CRUISYM150尺寸对比
车型 People S CRUISYM150
2085mm 1990mm
700mm 730mm
1170mm 1116mm
轴距 1390mm 1350mm
整备质量 130kg 138kg

People车头造型颇具有特点,多边形组合令它曲面更加丰富,全车不计成本均采用LED光源,优于部分同级别踏板车型,而CRUISYM150出于控制成本的考虑并未使用LED大灯,不过巨大的灯碗和分体式双灯的设计也为后期改装留出了空间。

透明外壳内的车辆尾灯由多点LED和LED光带组合而成,符合光阳踏板车一贯的设计思路,CRUISYM150刹车灯同样为LED光源,但两款车的后转向灯均为卤素灯泡。

People S与CRUISYM150均使用了正立式液压前减震器,根据推测,People S的减震行车可能会比CRUISYM150略长一些,以削弱大尺寸轮圈在经过坑洼路面时所带来的震动。

两款车均使用了双筒油压后减震,具备多段预载调节功能,从外观上看CRUISYM150的减震质感似乎要更好一些。


People S前刹车采用单向双活塞卡钳,搭配博世最新9.1M ABS防抱死刹车系统,CRUISYM150的前刹车同样采用单向双活塞卡钳,不过ABS系统为博世9.1,相比People S技术略老一些。

People S后刹车依旧单向双活塞卡钳,ABS系统同样出现在后轮刹车中;CRUISYM150后刹车系统采用单向单活塞卡钳,未配备ABS防抱死系统。

People S使用两条建大品牌轮胎,此型号轮胎胎纹并不常见,它的胎规格为前100/80 R16,后120/80 R14;CRUISYM150使用两条由正新提供的轮胎,它的轮胎规格前100/90 R14,后110/80 R14,两款车的轮圈规格均已超越同级车型。

People S/CRUISYM150外观对比

两款车型的定位有一些差异,所以导致了它们车把的设计有明显区别,首先来说People S,它拥有一副标准的欧系踏板的操控把,不仅位置较低,而且向驾驶员一侧的偏角并不明显,而CRUISYM150则使用了造型相对夸张的裸把设计,车把较宽,且高度也更适合国内消费者驾驭。

People S最大的亮点是加入Noodoe人机互动系统,通过全液晶显示屏,可根据个人需求设置不同风格的操作界面,连接联网后还可显示天气、寻车和手机信息提示等功能,而CRUISYM150就显得更加低调了一些,全液晶仪表虽然看上去不过时,但和Noodoe人机互动系统比起来还是逊色了一些。

在便利性方面,People S车头下方左侧配有开启式储物格,方便消费者收纳小型零碎物品,此外车身上靠近驾驶员的位置还设置了两个USB充电口;CRUISYM150的车把左下方配有储物格,内部配有一个USB电源接口,方便对随身电子物品进行充电。

在安全防盗性能方面,People S的锁孔采用磁石防盗设计,而CRUISYM150则没有此项防盗措施。

脚踏板空间方面,People S要小于CRUISYM150,除此之外,CRUISYM150的踏板设计了大量防滑纹路。

截然不同的油箱位置设计也让这两款车的油箱盖开启方式略有不同,People S的一体式油箱盖设置在脚踏前方,可通过钥匙开启,CRUISYM150油箱在座桶尾部,所以加油时需要先打开座桶。油箱容量方面,People S为7L,CRUISYM150为7.5L,相差并不大。

这两款车均使用了一体式座垫,People S的座垫风格向商务化倾斜,而CRUISYM150则偏向运动化。

People S座桶内部空间宽裕,通过隔板可把座桶内部分为两段,利于归纳物品,较深的空间设计令前段储物空间可放置一顶全盔。

CRUISYM150座桶空间可放置一顶全盔,黄色按键为车辆断电开关,消费者可通过为车辆断电提升车辆防盗能力,但整体储物空间还是略逊于People S。

People S采用光阳经典“战斧”四气门发动机,最大功率10.1kW(13.7Ps)/8500rpm,最大扭矩12.4Nm/7000rpm,符合国四排放标准;CRUISYM150则搭载一台际排量为150cc的单缸水冷发动机,最大功率9.2kW(12.5Ps)/8000rpm,最大扭矩12Nm/6000rpm,其发动机最大功率还略高于CRUISYM180。

还有一点值得注意的是,People S采用了相对原始的风冷冷却,而CRUISYM150则使用了技术相对成熟的侧置缸头水冷,冷却效果更胜一筹。

总结:

通过对比后我们发现,People S最大的优势在于动力与人机交互系统上,但想让消费者能接受它的外观还还需要些时日。从现有欧系大轮踏板车的表现看,基本没有一款叫好又叫座的车型,People S出现的意义在于,它是一款为国内消费者设计的大轮踏板车,无论是操控感还是实用性都充分考虑到了消费者需求,所以在面对CRUISYM150这类大型150cc踏板是依然具有不错的竞争力。而目前正处于热销状态的CRUISYM150无疑是一款颇受消费者欢迎的产品,不但外观和动力均它符合了国内消费者对于150cc踏板车的期待,同时它还拥有跨级别的体型,这是CRUISYM150在市场中的制胜法宝,所以我们暂且得出一个小结论,People S或许够大也够有劲,但愿意多花2000元尝鲜的人可能并不会太多。

People S/CRUISYM150细节对比

People S/CRUISYM150基本参数
车型 People S CRUISYM150
发动机型式 单缸 4气门 风冷 单缸 4气门 水冷
排量 150cc
缸径*行程 59x54.8mm -
最大功率 10.1kW(13.7Ps)/8500rpm 9.2kW(12.5Ps)/8000rpm
最大扭矩 12.4Nm/7000rpm 12Nm/6000rpm
启动方式 电启动
油门结构 拉线
供油方式 电喷
挡位个数 CVT
离合器类型 干式
前减震类型 正立式液压
后减震类型 双筒弹簧
前刹车类型 单向双活塞卡钳 带ABS 单向双活塞卡钳 带ABS
后刹车类型 单向双活塞 带ABS 活塞卡钳 无ABS
轮圈类型 铝合金
轮胎规格 100/80 R16 100/90 R14
轮胎规格 120/80 R14 110/80 R14
长*宽*高 2085x700x1170mm 1990x730x1116mm
轴距 1390mm 1350mm
最小离地间隙 130mm 110mm
座位数 2
油箱容积 7L 7.5L
整备质量 130kg 138kg

编辑:Tammy
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关键字:CRUISYM150 光阳 三阳

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