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辟谣!豪爵GSX-S750被错误解读!

作者:战车 时间:2019/1/9 1:17:02

1月7号下午开始,一张疑似豪爵会议偷拍的图片,在多个群内扩散。其内容无非是四缸750将于2019年8月份上市。一时间,各种议论纷纷。战车工作室也在第一时间就此问题,致电致函联系了豪爵官方的几个负责人,得到的回复,均表示图片内容并不属实。至8号,一天时间内已经开始有多个自媒体开始煞有介事的解读了,甚至图片都没有自己原创的,从网上复制几张带着重重叠叠水印的图片号称深度分析。战车的微信上,也开始不断收到读者发来的链接,询问此事的真实性。为了给各位战车工作室的读者一个清晰解释,今天就这事跟大家说一下。

其实,这种图片,明显是来自区域级经销商的会议现场。之所以国内各个厂商每年的经销商订货会议,尤其区域级代理商的会议,都不会邀请媒体参与,这是有原因的。经销商的订货会议,第一,会出现未上市产品定价和未来规划,以及各地经销商订货和销售情况;第二,会对旗下产品进行激励式解读,力求达到会议当时冲量的效果。这也是为什么包括摩托车杂志、牛摩网、摩托吧、IMOTOR等多家老牌媒体,都没有任何迹象跟进解读这张图片的原因。他们并不是没看到这张图片,而是只要参加过厂商内部订货会议的媒体,一眼就看得出这图片有问题。

并且,图片的内容,明显是2018年上半年的会议内容,时间跨度已经非常之大,内容是否属实,已经有了验证。DR300早已经有豪爵官方确认为2019年3月份将在经销商处出现。这跟图片里2019年6月的信息明显提前了三个月,如果照此内容类推,GSX-S750的上市时间,将会在2019年5月……唉。

由于豪爵作为国内摩托车企业领军,因此在相关信息上,历来受国内车迷关注。也正因为如此,豪爵的未来车型,就变成了一些追求刷流量的自媒体的跳板。看到这里,各位读者不妨思考一下你有没有被这些媒体当流量韭菜切了一回。

豪爵的产品,被错误解读并非第一次。从GW250上市后,2013年,一张豪爵工厂附近一辆大货车上,装载着DL650等几台铃木产品的图片在网络间疯传,并且有多位资深人士,都跳出来号称V缸650cc产品将由豪爵进行生产,并将在一两年内推向国内市场。然鹅……这出闹剧至今未能实现。其真实内容是,那些车,是豪爵和铃木共同在当年的国内车展上展出的产品…………于是,打脸的资深人士们脸红一下都没有,转头加入到其他车厂产品的预测去了。

最近的一次,比如2018年摩博会上,较为有争议的消息,如上图。好多人都拍了这张GSX-S750的龙头一侧,那个显眼的MADE IN JAPEN。然后发帖说豪爵忽悠百姓,弄个日本生产的车子贴上豪爵的贴纸。唉,如果告诉你,四缸750的生产线,其实早就于2018以前就到了豪爵,你相信不?恐怕很多资深人士又要瞬间眼球飞出了吧?呵呵。

2018年年底的总结帖子上,战车工作室曾就豪爵品牌进行过解读,内容在这里《2018,一个小号的年度总结》,大家可以看到豪爵对待产品的严谨态度,是出乎大家的预料的。一台DL250,从有了样车到日方测试再到国内各种测试,最终推向市场时候,时间跨度到了四年多。我们现在看起来好像没多少科技含量的双缸250cc引擎,居然被用这么久的时间来各种检测,豪爵的造车态度可见一斑。

因此,SUZUKI放弃750cc产品的消息,应该是至少两三年前就已经到达豪爵内部,从GSX-S750第一次国内亮相开始,当时豪爵,应该就已经完全具备自行生产能力,弄个MADE IN JAPEN的车子拿出来亮相,更大的目的应该是迷惑对手。由于有全套现成的现代化流水线,以及日方对四缸750cc多年生产的经验积累,加上豪爵自身配套体系的庞大和优异实力。四缸750cc立刻进入量产当不成问题。

但,请考虑一个问题。这是豪爵。据战车得到的信息,大排量产品在豪爵内测,已经有至少4年时间,而这时间内,外界对豪爵大排量产品的嗅探程度,却几乎为零。豪爵对产品的信息保密程度非常老道。毕竟,当年日本四大家族之间的商业间谍战一度被演化到极致,甚至有不惜投身某企业十年为老东家窃取信息的传说。虽然是传说,但战车将会在《打倒日本摩托主义》的连载帖子里跟大家当故事讲讲。所以,反商业信息窃取,对日系来说,尤其经验丰富。这也是目前国内很多摩托车企业不怎么重视的问题。随着人口红利的消失,产品的目标消费群体将愈发固化,意向用户被多品牌叠加,同级别同系列产品大量出现,都将促使竞争加剧而推动商业机密的窃取。

而拜各位意念解读的自媒体所赐,本次与豪爵官方沟通时候,已经明显感觉到官方的话语谨慎程度。因此,今年再想旁敲侧击探听点其他新车的消息,恐怕将难上加难。要知道,这种道听途说的消息一出,顿时就会三人成虎,到时候在一堆意向用户一厢情愿的热切期盼中,假如豪爵无法在8月份将四缸750cc产品推出,必然换来一片失望的声音。如果,你只是想刷一波流量韭菜,那么,你做到了。如果,你希望国内的摩托车企业能做大做强,品质越来越完美,那么,你这波操作已经将自己推向产品对立面。

国内中大排量市场方兴未艾,豪爵并非看不到,也不是不想快点推出新产品,而是豪爵对单品成功率的要求已经到了极致。要知道,在豪爵的身后,全国的对手都在盯着他,希望他贸然轻进,希望他出错,以借机将巨人掀落马下,在此大背景中,以产品品质著称的豪爵,断不会贸然出招。这,也是各厂商之间的博弈。商场如战场,但激烈竞争之下,最终受益还是消费者。

与国内的其他日系合资企业不同,由于豪爵在日方有绝对的话语权,因此,上探自家产品的排量,提升品牌价值,获取产品利润和产品附加值,这都是板上钉钉的事情。可如果根据图片就开始预测今年8月份GSX-S750推向市场,显然过于乐观。战车感觉,2019年12月以前,完全自主生产的四缸750cc能从各地区域级经销商处现身,都已经是非常神速的事情了。因此,各位喜欢GSX-S750cc车型的车友,你还有起码一年的时间去攒钱,呵呵。

等春节后DR300到达经销商处的时候,战车会第一时间申请产品测试机会,将豪爵新品的表现与各位共享。有什么最新动态,战车将会在公号内及时通知各位。

编辑:战车
关键字:豪爵 GSX-S750 战车工作室

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