在正式步入2019年，在这个新的一年里，还会有哪些车型会给我们带来更多的惊喜，下面这些车型中有没有你们所期待的车？如果没有，可以在下方留言，2019年你最中意的车型，说出来实现的希望会更大哦！

1：Aprilia RSV4 1100 Factory

1078 cc排量，217 HP（声称）在13,200 rpm，以及在11,000 rpm时90磅 - 英尺的扭矩。 Aprilia RSV4 1000已经成为运动爱好者的武器库中最强大的摩托车之一。现在，Aprilia已经提高了赌注，以面对来自其他品牌的V4，

Aprilia RSV4 1100工厂的目标仍然是，与前几代相同：绝对最好，最快速不妥协超级摩托车，在性能和效果方面最接近Aprilia赛车的车型。新的略短轴距到新的Öhlins悬架（前部和后部），由Aprilia Performance Ride Control动态监控，

2:BMW S1000RR

2019 BMW S1000RR上与之前型号 最大的变化是ShiftCam可变气门正时技术，由于提供给每个进气凸轮的两个凸轮轮廓，在低速和中速转速下增加扭矩而不会削弱顶端动力。

S1000RR的车架是一个新的铝制车架，既轻便又增加了发动机作为承重单元的作用。 几何数字经过调整，和动态悬挂可作为选项提供。详细介绍：2019款 BMW S1000RR终于到来了

3：Ducati Panigale V4 R

在Panigale V4 S（并赢得2018年MO Best Sportbike和梦寐以求2018年度摩托车）之后，Ducati将其V4的注意力转向1000cc赛车市场。 2019年，杜卡迪Panigale V4 R凭借WSBK合法排量998 cc Desmosedici Stradale R发动机进入战斗，并声称拥有221马力！

关于V4 R的一切都集中在成为街头合法的赛道武器。 底盘的刚度已经调整到Ducati Corse的规格，并将发动机用作受力构件。 顶架Öhlins悬挂装置优雅的车辆两端。 制动由当前最先进的Brembo Stylema整体式卡钳处理。 和最后的，车身的空气动力学套件。详细介绍：2019年 Ducati Panigale V4 R 发布

4：Indian FTR1200

FTR1200和FTR1200 S.这些1203cc V-Twin动力车型应该让任何寻找街道 Scrambler的人都感到痒痒。印第安官方说“这款新车型无疑是激动人心的，在整个设计过程中，我们投入了大量的时间，专家和精力，最终向世界展示FTR1200是一种难以置信的感觉，” 印第安摩托车高级设计师Rich Christoph说道 “我们的主要目标是确保这款摩托车具有与FTR750和1200 Custom相同的外观风格和特性。全世界的车手都翘首以盼。我非常自豪，能够让FTR750从赛场延伸到街头，FTR1200这款车型将让印第安摩托车进入一个全新的时代！”

两种模式之间的差异很大，而S则受益于升级。 S'悬架的前后可完全调节。 电子组件包括：4.3英寸Ride Command配备蓝牙的LCD触摸屏，倾角灵敏度稳定控制，ABS，牵引力控制，前轮减震控制 - 以及三种驾驶模式。 详细介绍：印第安FTR 1200正式发布

5：KTM 790 Adventure And 790 Adventure R

继续使用同一系列主题的两款车型，2019年的KTM 790ADV和790ADVR.在美国790 Duke成功亮相之后，KTM将采用其LC8c平行双轴和楔形 它成为一个ADV框架，

799毫升平行双缸在其街车DUKE装饰中产生大量扭矩。想象一下重新调整可以为冒险骑手提供什么。 此外，U形水箱有助于保持CG低污垢可管理性。 框架采用格子设计。 R型号提供更高的878mm座椅高度。 标准版为830mm。KTM 1290/790 Adventure 路测再度曝光

6：Moto Guzzi V85 TT

Moto Guzzi V85 TT中TT代表“tutto terreno”，意思是所有地形。 再加上一个新的853cc风冷90度，每缸两气门，风冷发动机和Moto Guzzi - 以及冒险车型，有理由感到兴奋。

据报道，V53 TT在其仅有3,750转/分钟时可以获得59磅 - 英尺的峰值扭矩，因此可以在技术领域内进行爬行。 底盘的其余部分也符合要求。 悬架的前后行程为6.7英寸。 辐条车轮前部为19英寸，后部为17英寸。 Brembo刹车系统

关于新发动机，这是同类产品中唯一的轴驱动发动机。详细介绍：Moto Guzzi V85 TT正式亮相

7：MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

如果一辆机车看到都会为之流口水，MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro就是这样一台机器。宗旨就是将超级摩托车赛车技术推向街头，Serie Oro推出了208马力的标准配置，并可通过附带的排气系统提升至212马力。MV声称Brutale 1000“量产车型中最强大的自然吸气式四缸发动机之一使得Brutale已然成为世界上最强运动街车”

那么，对于688000人民币售价，且限量300台国内仅有5台供应，你是不是有了新的认识？除了坚固耐用的发动机外，Brutale采用了“复合底盘结构”，将钢格架与铝制侧板配合，两端连接到Öhlins悬架。制动由320mm浮动盘和Brembo Stylema卡钳。当然，碳纤维在减轻体重方面发挥着重要作用，但这不是典型的碳纤维。相反，纤维编织在网眼中包含红色阳极氧化铜线，为超轻部件提供引人注目的颜色。详细介绍：2019 款MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro - 依旧限量

8：Yamaha Ténéré 700

等待终于结束了！ 经过几年有关YamahaTénéré700的视频和新闻，终于正式亮相了！ Ténéré由CP2 689cc并联双引擎驱动，类似于MT-07和XSR700上使用的引擎。 所以，骑行应该是一个亮点。 多数车友特别关注这个中量级冒险车，作为拉力车领域里的黄金排量车型，Ténéré 700 凭借出色的动力，轻量化的设计和强大的探险性能，在众多的竞争对手中脱颖而出。