作为摩托车界最具战斗力的一只， KTM用”Ready To Race！“向那些世界上最有挑战难度的驾驶环境发出最强音。旗下无论是RC或是DUKE系列都在世界各地享有盛名，一丝不苟的态度让粉丝们津津乐道。

最近，KTM的CEO StefanPierer在外媒Speedweek的访谈中承认KTM将委托印度的引擎制造厂Bajaj生产一款双缸500CC引擎，消息一出举世皆惊，大家无不瞪大双眼，好好观察这怀有雄心壮志的奥地利车厂将有什么革命性的动作。

新双缸500CC引擎在印度生产，无疑是为了让未来搭载这副引擎的车款在价格上可以有竞争力，与大肆挥旗的日本车厂有一较高下的意图，强势瓜分蚕食500CC排量这块成长的新兴市场。对于那些认为390动力太小，790无法掌握且相对昂贵的骑士们，这款新的500CC双缸引擎肯定为他们解套。而相同的，有了新的引擎，想必在车系的编成上更加弹性。

图为配置于Duke 790的LC8c并列水冷双缸引擎，让人不得不期待新的500CC双缸引擎会是怎样的造型呢？

精巧的科技展现

新世代的Duke 390就已具备诸多新科技，如TFT液晶仪表、线控油门、行驶模式切换等等，说实在的，我们也可以合理推测未来搭载双缸500CC的车种应该会具备390车系已有配备。在790车系上我们已经看到KTM并列水冷双缸技术之展现，其小巧轻量却又不失丰沛动力着实令人钦佩，相对的，新的双缸500CC引擎会再用上怎样的配置，我想KTM应该有其独到之处。至于你说690呢？毕竟双缸能够带来的动力感绝对比单缸来的优异，所以这款新引擎是否会取代原生的单缸，届时再由KTM为我们揭开谜题。

挥军侵袭赛道

而KTM会这么突然的宣示进攻500CC排量市场，除了眼红日系车厂的寡占优势之外，无疑是希望能够与众日系品牌力争SSP300排量赛事的王位，有了赛道光荣加身想必对于车辆销售上有着显着的帮助，其道理在KAWASAKINinja 400可以应证，也足以显见KTM对于新兴市场的重视。

驰骋于赛道的RC390：

KTM 500CC的双缸引擎即将暴风式登场，你我都将成为时代的见证者。