今天是一个全新的内容，关于定制机车的改装过程揭秘，那我们先来认识一下今天的原型车。

“胜利”Victory 2014款 的 Cross Country 8-Ball，从英文字面意思就能看出是一款巡航车，高起的风挡，舒适的坐姿，原配的边厢，都是为长途旅行而生的模样。

它是由一个四冲程v型双缸引擎驱动，排量1731 CC！推动一个体重339公斤的车身可谓轻松加easy.

虽然大大在官网都没有找到此车型的马力和扭矩，但通过下面这个视频应该可以体会到动力的强大。

而把这样强大的动力传输到轮胎中间需要经过一台六速变速箱。

正面一个时髦的整流罩是必须的，强大的音响系统，大量的存储空间，保证两个骑手舒适的座位和黑色光泽的油漆。

但就是这样一台已经很让人心动的胜利巡航机车，在尼基（Nikki Sixx）的眼里却只是一个基本款而已。

我们先说下车主尼基，1958年出生于美国，是作家、服装设计师、摄影师,Motley Crue摇滚乐队的贝斯手和主要的词曲作者，在美国音乐频道主持一档叫作“Sixx Sense”的电台节目，他用无法复制的个人魅力和摇滚乐刺穿人心！

别看现在这么大纹身加烟熏妆的老顽童模样，当年可是小鲜肉。

扯远了，就这家伙把自己都打扮成移动纹身展示台，他的摩托那必然少不了雕梁画栋的部件啊。

Nikki Sixx与Victory联手改造这台车，他将为这台冰冷的重机注入灵魂！（其实就是定制车身拉花加外观套件的增加）

当你看到这台车，不用任何注解，你会发现这家伙就是华丽、硬派摇滚乐的物化形式！

流畅起伏的线条就像滑腻激荡的贝斯音，粗糙、复古的十字架位于油箱正中，好像在为每个正在嘶吼、迷失的摇滚乐手指引精神方向。

金属切削雕花的NESS轮毂

向后钩起的前泥瓦

鳄鱼皮座椅...每一寸都在告诉你“哥就是要奢靡到底”！

想知道这么浮华华丽的摩托是如何诞生的？

往下看咯

先把进入高温熔化。

然后把融化了的金属浇进模具里。

等金属冷却定型，砸开磨具，这个镶在油箱上的十字架就算大功告成。

当然，因为要匹配油箱的弧度，在制造模具的时候还是很需要技巧的。

这是原装座垫的模样。

但是需要雕花的部件大都不是原车件，雕刻完毕会把原车配件换下来。当然，在装车之前拍一个合照已经是改装店的例行过程了。

后牙盘都这么华丽，但脏了一定不好收拾，注定是摆在家里看的玩意。

看看改装轮毂和原装轮毂的区别。

拆掉边厢才能露出排气管。平时都很低调的藏在最下面。

其实我觉的后牙盘雕成那样不如把排气管好好美化一下，因为你装上排气，装上边箱，谁还能看见你的后牙盘啊！

全新的边盖已经上身。

接着是定制的脚踏。

定制的logo。

定制车的细节总是很有亮点。

接着就是各种配件的安装。

最后看到这台“私人定制”的机车，如果盖上logo，你可能已经完全看不出它的原型是一台胜利的巡航摩托车了吧。

最后我有个疑问谁能帮我解答一下，为什么我在官网都查不到这车的马力和扭矩呢？

原车数据参数

发动机：空气/油冷却，四冲程，50°V双单顶置凸轮轴，每缸4气门，调整凸轮链条，液压升降机

容量：1731

孔×行程：101×108毫米

压缩比：9.8:1

感应：与45mm节气门体的电子燃油喷射

点火/起动：电气

离合器湿式多板

排气：分双排气交叉

最大功率

最大转矩

传动/传动：6速/碳纤维增强带

前悬架：43mm倒立筒伸缩叉，130mm轮旅行

后悬架：单，单筒气锻造和铸造铝瓦/升率联动120mm轮旅行，预紧可调弹簧

前制动器：2X 300mm浮动转子3活塞卡钳

后制动器：单300mm浮动转子2活塞卡钳

前轮胎：130 / 70 R18邓禄普491精英II

后轮胎：180 / 60 R16邓禄普491精英II

座椅高度：667毫米/

尺寸长度：2650毫米

地面间隙：148毫米

轴距：1670毫米

重量：618公斤

油容量：4.73升

湿重：339公斤

燃料容量：22.7升