前两天在和国内某大厂领导交流时，经过精心设计挖坑，套出一个重磅消息，该品牌的公升车将于2019年上半年发布。

自国产摩托车于2011/2012年进入600/650时代以来，长达6年没有排量升级，2018年贝纳利752横空出世、耀眼光芒，终于让国产摩托车又提升了一个档次（至于摩瑞的800、900就别提了，在行家眼里，那个还不算正经的摩托车）。

在军事圈里有个词叫：我兔的火力不足恐惧症。于是能看到我军基层作战单元上各种火力配置不断加码。这是我军初建时缺枪少弹时留下的童年阴影。

在摩托圈里，也有一句至理名言：排量就是硬道理。这个话往浅里说，就是排量大力气大，直线拉爆你。往深里说，还是大家接触大排的机会少，骨子里有种排量崇拜。很多小批量车友不愿意参加大排量的聚会，根上还是觉得排量不够，虽然嘴上说大排装逼，心里还是想着早点升级。

这是个不成熟的玩车氛围，也是一个非常正常的现象，一个必经阶段。只有当大家都能轻松玩上大排量的时候，就会慢慢沉淀下来，再去找真是适合自己的车。

为什么贝纳利752的上市让很多人肾上腺素飙升？不是因为贝纳利752的高配置和性能，而是因为便宜，因为在这个价位上能够上排量提升一大截，就能满足自己的排量需求。

打个比方，排量就像壮阳药，够大够持久才是重点，至于做起来有没有乐趣不太重要。

现在的军备竞赛往两个方向走，一个是同排量做配置和价格，另一个就是排量竞争，你出600，我出750，你出750，我上800，你上800，老子上公升，你上公升，我干1200......

什么时候市场上有3-4款成熟国产公升可选的时候，这波排量竞赛才告一段落。

排量崇拜也解释了，为什么很多摩友会拿不同的车型在一起做对比，在拉力、街车、太子、复古甚至踏板里一起纠结。

排量不是唯一，但排量真是硬道理！

想想看，再等半年，多花万把块钱就能入手公升车了哦......

不好意思，又一次让你本就不安定的小心脏再起慌乱

至于具体的品牌、车型、排量、发动机形式、发布时间和大概价格，我知道，但真不能告诉你们。

其实时间也很快，这么冷的天也不方便骑车，过了年开了春就3月份了，不妨再等等呢。