从贝纳利公司于泰山峰会正式发布幼狮500以来，这台看似低调不起眼的车型，居然已直逼TRK502全球销量，在当下经济发展进入慢热中的状态里，不由得让人开始重新思索复古车的潜力。同时，国内的多家工厂开始一窝蜂上马复古车型，似乎这块宝地人傻多金。却不知，一款复古车销量的成功与否，直接关系的是其背后的消费者审美水准和认知度。

国内的消费者由最初的几乎不接触、最多有人收藏老车；到后来的尝试品鉴复古车，参加复古骑行；到现在的不再受忽悠，以个人使用结合复古文化自成一派。这个过程一路走下来，可以看到消费者们对复古车的审美水准已经有了大幅的提升。因此，一窝蜂的上马各种高仿复古，必将以失败和低迷销量而收场。接下来的日子里，由战车工作室向大家逐一呈现全国的幼狮500车主们的千姿百态。排名不分先后，依照各位车主发送图片时间排序。

车型：幼狮500辐条版

昵称：阿霆

所在城市：上海

车主的话：一直很喜欢摩托车，也不是很懂，去年终于考了驾照，但心里最喜欢的还是复古车也逐渐了解。于是就购入了第二部也是自己第一台档车，从前期不停的寻找这台车的改装效果以及到处搜改件，走了不少弯路。然后终于逐渐从细节上慢慢把这台狮子改装成自己喜欢的样子，一切都是根据日常使用后觉得需要改进的地方下手。第一步就是各种防护措施，护板护杠等等。接下来车把手，我觉得原厂用下来觉有些偏宽和高，于是询问了很多改装过的车友，再一次偶然的机会下骑行途中碰到一位车友，装的一款把手正合我意，是一款碳纤维竞技把，角度较原厂战斗了不少，使用下来也是非常和我意，舒服很多，后视镜也一起换成了复古的手把镜。接下来换的就是排气，因为自己还是喜欢比较暴力的双杠声浪，也比较符合复古车在心中的样子，于是就换了这跟直通排气，但是使用下来实在太炸，因为城市原因也不允许太高调，于是加装了消音器，才达到了自己理想的效果。由于这款车没有储物空间所以也加装了一个边包，还有一些细节例如车身侧面和前挡泥的饰条，我把它换成了黑色，这样看起来更加简单。最后也是最重要的升级，就是大灯，因为之前晚上走小路由于没有路灯险些出事，还是觉得亮度不够，于是更换了这款大灯，效果使用下来也是很满意。到目前的最后一步改装就是更换了DID的油封链条，使用下来也是觉得更加的平顺，经过几个月不是在车行就是在去车行的路上后，现在整部车也基本大功告成，继续开始每日骑行完对车傻笑的痴汉生活了。

战车的话：阿霆同学发给我的改装心得，连个标点符号都没有，让战车我趴在手机屏幕上看了很久才给加上标点符号，眼都差点累瞎了。作为一个上海车友，如果没有沪A牌照，平时的骑行就得加倍小心，因为一个走眼可能就是轻则罚款扣分，重则扣车的处罚。自从上次杜卡迪排气事件后，上海车友对排气的改装热度下降得厉害，毕竟，改了排气意味着扰民和容易被查，尤其以幼狮作为上下班代步的车友，本身每天几十公里的上下班之路就不轻松，若再被查几次，直接耽误正常工作。大城市收入虽高，但各种限制也会更多，以合理实用的改装来应对日常使用，让车子在保持美观的前提下获得使用便利，这才是我们所追求的。