从贝纳利公司于泰山峰会正式发布幼狮500以来，这台看似低调不起眼的车型，居然已直逼TRK502全球销量，在当下经济发展进入慢热中的状态里，不由得让人开始重新思索复古车的潜力。同时，国内的多家工厂开始一窝蜂上马复古车型，似乎这块宝地人傻多金。却不知，一款复古车销量的成功与否，直接关系的是其背后的消费者审美水准和认知度。

国内的消费者由最初的几乎不接触、最多有人收藏老车；到后来的尝试品鉴复古车，参加复古骑行；到现在的不再受忽悠，以个人使用结合复古文化自成一派。这个过程一路走下来，可以看到消费者们对复古车的审美水准已经有了大幅的提升。因此，一窝蜂的上马各种高仿复古，必将以失败和低迷销量而收场。接下来的日子里，向大家逐一呈现全国的幼狮500车主们的千姿百态。排名不分先后，依照各位车主发送图片时间排序。

车型：幼狮500普通版

昵称：Ordinary Road

所在城市：湖南株洲

车主的英文名字译为平凡之路，与名字一样，刚开始看到他的车时候，除了竞技杠和后脚踏保护球之外，全车基本没什么改装。

但随着对幼狮500的接触日深，网兜、改装车座、复古侧包、前避震护套、改装后视镜、手机支架、油箱贴膜等等改装件，越来越多的出现在他的车上。

在战车我询问他准备给其他幼狮车主说点什么时候，这位博览群书的幼狮车主，直接将自己想说的话随手打了很多，在这里跟各位分享吧。

车主的话：95年就开始骑摩托车，第一本驾照就是D照，后来因为摔了一次比较惨的车，家里人就坚决反对而导致多年没有碰车。17年初，一次偶然的机会，知道同学的老公在骑摩托车，而且是川崎趴赛，我就调侃他，这么老了还当自己是年轻哥哥啊，会不会太风骚了点，他回答我一句，现在不骑，难道等骑不动的时候再骑？这句话唤醒了我尘封的记忆，回忆起了当年风与自由的日子，薪薪之火，可以燎原。从此，回归骑士队伍的心情就一发不可收拾了。刚开始只是想找回当年的感觉，所以从迷你车型看起，狒狒，小暴龙都考虑过，后来慢慢的看上了春风250，黄龙300，再后来觉得再大点应该也可以，直到发现幼狮，一瞬间就被圈粉，到现在都没变。强忍诱惑一直熬到了今年四月份，偷偷瞒着家人，把我的小狮子带回了家。终于，我觉得我又可以在路上了。我觉得，机车的改装就是一个人审美与心灵的投射，越改就会越贴近自己的精神世界，越改就越能彰显自我。最后，我就想说，我真心希望我能一直在路上，不被年龄所束缚，能一直感受着风与自由。在路上，不忘初心方得始终。

战车的话：让你说几句，直接发来了一篇稿子，照片还拍得这么帅，这是要来抢饭碗的节奏么？